世界工程機械強國美國、德國、日本、韓國的企業(yè)一直在虎視眈眈中國工程機械這塊大蛋糕，他們想方設(shè)法、千方百計進入中國市場、滲透中國企業(yè)進而控制中國企業(yè)。他們的意圖非常明顯：一是利用中國低廉的生產(chǎn)要素和優(yōu)惠的政策條件，降低成本，追求高額利潤；二是提升其在國際市場的競爭力，占領(lǐng)、控制國際市場；三是培育中國市場，最終占領(lǐng)、控制中國市場。他們的步驟就是：第一步，利用中國企業(yè)資金緊張、經(jīng)營規(guī)模小的弱點以及地方政府把引進外資作為政績的機會，與中國企業(yè)合資，首要目標是直接控股，如不能做到控股則占有40%左右的股份；第二步，由占有部分股份變成占有控股地位，由第三或第二大股東變成第一大股東；第三步，在掌握了控股權(quán)之后，緊接著掌握銷售權(quán)、采購權(quán)、分配權(quán)和研發(fā)權(quán)。
在工程機械領(lǐng)域，挖掘機走的就是這樣一條路子。日本的小松和日立、美國的卡特彼勒、韓國的斗山和現(xiàn)代等外商通過合資、或先合資進而獨資控制了國內(nèi)主要生產(chǎn)廠商，挖掘機市場近幾年來約80%的份額被外資品牌占領(lǐng)。這是中國工程機械業(yè)一個沉痛的教訓(xùn)。
看看中國的汽車，這個行業(yè)一開始就受到了國家政策的支持和保護，放開之后，大多數(shù)企業(yè)走的正是一條合資、或合資之后進而獨資的路子。當初的想法是“用市場換技術(shù)”，但這樣走的結(jié)果卻是“沒有換來市場只換來了收入”。如今中國的汽車市場，占市場主體和主流的是外國品牌，自主品牌屈指可數(shù)，且處于非主流的低檔次的位置。這是中國汽車工業(yè)一個慘痛的苦果、一個慘痛的教訓(xùn)。
社會上有一種觀點認為，不走合資之路，單靠自身，中國的企業(yè)難以做大做強。但中國工程機械的發(fā)展現(xiàn)實給予這種觀點一個有力的回答。
以徐工集團、中聯(lián)重科、三一重工、柳工集團、山河智能為代表的工程機械企業(yè)都有一種強烈的市場意識和競爭意識，這些企業(yè)的開創(chuàng)者和企業(yè)家身上都有一種強烈的不服輸精神。他們說：“我們遠比國外同行付出的多，我們一定能夠做得比外國人好，我們從不說自己不行。”他們堅定地說：“中國工程機械業(yè)不走合資之路也能在國際上競爭。”
這樣一個不服輸?shù)钠髽I(yè)家群體是中國工程機械行業(yè)一筆巨大的財富，他們在企業(yè)資金困難的時候不向外國企業(yè)伸手，他們把國外先進技術(shù)引進來，然后頑強地堅持消化、吸收，在此基礎(chǔ)上勇敢地進行自我創(chuàng)新。他們緊緊地抓住了國家經(jīng)濟快速發(fā)展給工程機械行業(yè)帶來的發(fā)展機遇。
中國工程機械行業(yè)是一個開放的行業(yè)，不普遍合資并不是完全排斥合資。實際上，工程機械行業(yè)在堅持“以我為主”的原則下并非完全排斥合資，目前合資的企業(yè)有一批。當下與國際合作，是中國產(chǎn)品迅速進入國際市場的有效途徑，與外資合作，可以取得在購進國外零部件、招攬國際人才、在國外建立銷售網(wǎng)絡(luò)等方面一系列的優(yōu)勢。
相比合資，工程機械行業(yè)更看好與國外進行合作，尤其是技術(shù)合作。許多企業(yè)在引進國外技術(shù)的基礎(chǔ)上進行“高位嫁接，二次創(chuàng)新”。他們通過在英國、德國、美國、日本、韓國等發(fā)達國家建立研發(fā)分支機構(gòu)和科技信息網(wǎng)絡(luò)，把國外同行專家“請進來”等方式，把握國際技術(shù)發(fā)展動向，增強二次創(chuàng)新的前瞻性。一些企業(yè)常年聘請外國專家參與研發(fā)和產(chǎn)品設(shè)計。一些企業(yè)已經(jīng)開始把更多的目光投入到國際市場中，他們開始和已經(jīng)在國外設(shè)立研發(fā)機構(gòu)、生產(chǎn)基地和銷售網(wǎng)絡(luò)。
同時，我們也應(yīng)該看到，中國工程機械行業(yè)與美、日、德等工程機械強國相比無論是在企業(yè)的規(guī)模、實力，還是在品牌的影響力和研發(fā)能力等諸多方面都存在著較大的差距，特別是在耐久性、可靠性和產(chǎn)品性能上差距比較大。引進和合作可以縮短趕超國外的時間。
世界經(jīng)濟一體化的步伐在加快，中國企業(yè)自覺和不自覺的國際化色彩越來越濃，中國企業(yè)要發(fā)展、要做大做強，就必須走向世界市場，走出國門在國際上競爭。自主創(chuàng)新好比是自己的看家本領(lǐng)，新產(chǎn)品好比是“殺手锏”，只有自主創(chuàng)新，才能開發(fā)出領(lǐng)先的、引導(dǎo)市場和被市場接受的新產(chǎn)品，企業(yè)才能在國際競爭的舞臺上立于不敗之地、才能發(fā)展壯大。道路只有這一條，必無他徑。
在工程機械領(lǐng)域，挖掘機走的就是這樣一條路子。日本的小松和日立、美國的卡特彼勒、韓國的斗山和現(xiàn)代等外商通過合資、或先合資進而獨資控制了國內(nèi)主要生產(chǎn)廠商，挖掘機市場近幾年來約80%的份額被外資品牌占領(lǐng)。這是中國工程機械業(yè)一個沉痛的教訓(xùn)。
看看中國的汽車，這個行業(yè)一開始就受到了國家政策的支持和保護，放開之后，大多數(shù)企業(yè)走的正是一條合資、或合資之后進而獨資的路子。當初的想法是“用市場換技術(shù)”，但這樣走的結(jié)果卻是“沒有換來市場只換來了收入”。如今中國的汽車市場，占市場主體和主流的是外國品牌，自主品牌屈指可數(shù)，且處于非主流的低檔次的位置。這是中國汽車工業(yè)一個慘痛的苦果、一個慘痛的教訓(xùn)。
社會上有一種觀點認為，不走合資之路，單靠自身，中國的企業(yè)難以做大做強。但中國工程機械的發(fā)展現(xiàn)實給予這種觀點一個有力的回答。
以徐工集團、中聯(lián)重科、三一重工、柳工集團、山河智能為代表的工程機械企業(yè)都有一種強烈的市場意識和競爭意識，這些企業(yè)的開創(chuàng)者和企業(yè)家身上都有一種強烈的不服輸精神。他們說：“我們遠比國外同行付出的多，我們一定能夠做得比外國人好，我們從不說自己不行。”他們堅定地說：“中國工程機械業(yè)不走合資之路也能在國際上競爭。”
這樣一個不服輸?shù)钠髽I(yè)家群體是中國工程機械行業(yè)一筆巨大的財富，他們在企業(yè)資金困難的時候不向外國企業(yè)伸手，他們把國外先進技術(shù)引進來，然后頑強地堅持消化、吸收，在此基礎(chǔ)上勇敢地進行自我創(chuàng)新。他們緊緊地抓住了國家經(jīng)濟快速發(fā)展給工程機械行業(yè)帶來的發(fā)展機遇。
中國工程機械行業(yè)是一個開放的行業(yè)，不普遍合資并不是完全排斥合資。實際上，工程機械行業(yè)在堅持“以我為主”的原則下并非完全排斥合資，目前合資的企業(yè)有一批。當下與國際合作，是中國產(chǎn)品迅速進入國際市場的有效途徑，與外資合作，可以取得在購進國外零部件、招攬國際人才、在國外建立銷售網(wǎng)絡(luò)等方面一系列的優(yōu)勢。
相比合資，工程機械行業(yè)更看好與國外進行合作，尤其是技術(shù)合作。許多企業(yè)在引進國外技術(shù)的基礎(chǔ)上進行“高位嫁接，二次創(chuàng)新”。他們通過在英國、德國、美國、日本、韓國等發(fā)達國家建立研發(fā)分支機構(gòu)和科技信息網(wǎng)絡(luò)，把國外同行專家“請進來”等方式，把握國際技術(shù)發(fā)展動向，增強二次創(chuàng)新的前瞻性。一些企業(yè)常年聘請外國專家參與研發(fā)和產(chǎn)品設(shè)計。一些企業(yè)已經(jīng)開始把更多的目光投入到國際市場中，他們開始和已經(jīng)在國外設(shè)立研發(fā)機構(gòu)、生產(chǎn)基地和銷售網(wǎng)絡(luò)。
同時，我們也應(yīng)該看到，中國工程機械行業(yè)與美、日、德等工程機械強國相比無論是在企業(yè)的規(guī)模、實力，還是在品牌的影響力和研發(fā)能力等諸多方面都存在著較大的差距，特別是在耐久性、可靠性和產(chǎn)品性能上差距比較大。引進和合作可以縮短趕超國外的時間。
世界經(jīng)濟一體化的步伐在加快，中國企業(yè)自覺和不自覺的國際化色彩越來越濃，中國企業(yè)要發(fā)展、要做大做強，就必須走向世界市場，走出國門在國際上競爭。自主創(chuàng)新好比是自己的看家本領(lǐng)，新產(chǎn)品好比是“殺手锏”，只有自主創(chuàng)新，才能開發(fā)出領(lǐng)先的、引導(dǎo)市場和被市場接受的新產(chǎn)品，企業(yè)才能在國際競爭的舞臺上立于不敗之地、才能發(fā)展壯大。道路只有這一條，必無他徑。
