地鐵車站側(cè)墻混凝土裂縫影響因素分析及控制研究

核心提示：南昌地鐵2號線某車站側(cè)墻混凝土裂縫數(shù)為研究對象,以BP神經(jīng)網(wǎng)絡進行訓練,計算各因素對側(cè)墻混凝土裂縫的平均影響值(MIV),構(gòu)建MIV-BP神經(jīng)網(wǎng)絡模型,實證分析各因素對側(cè)墻混凝土裂縫的影響作用程度。結(jié)果表明:保護層過薄、混凝土分塊過大和混凝土配合比不合理是造成側(cè)墻混凝土裂縫的主要影響因素,而其他因素為次要原因。