2009年1月8日，從西安市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會傳來特大喜訊：中國中鐵一局城軌分公司喜中西安市地鐵一號線一期工程漢城路～紡織城段土建施工D1TJSG-6標(biāo)段3.35億元工程，實(shí)現(xiàn)了該公司新年攬活開門紅，為分公司2009年度經(jīng)營開發(fā)工作開了個(gè)好頭。
本工程為西安市地鐵一號線一期工程漢城路～紡織城段土建施工D1TJSG-6標(biāo)段,工程包含一站（勞動路站），兩區(qū)間（勞～灃、灃～漢區(qū)間）。工程于2009年2月01日開工，2011年7月10日全部完工，合同總價(jià)335197824元。區(qū)間線路平面自西向東出漢城路站后沿棗園東路、大慶路向東穿行，經(jīng)灃惠路站到達(dá)勞動路站，線路左、右線基本走行于棗園東路、大慶路綠化帶下方。地面交通繁忙，地下管線密集。施工前期交通疏解、管線遷改、綠化遷移、環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)等涉及相關(guān)市政部門多、協(xié)調(diào)工作量很大。分項(xiàng)工程較多，工程量較大，施工周期較長，工程規(guī)模較大。
一站為勞動路站，該站為地下兩層島式車站，長228.5m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.5m，基坑深14.56m。盾構(gòu)始發(fā)井段基坑深16.2m。有較站臺中心處覆土厚度2m。總開挖方量約73160m3，回填方量9296.1m3。主體結(jié)構(gòu)澆筑混凝土約15642.41 m3，鋼筋治安2947.86T。
兩區(qū)間為勞（動路站）～灃（惠路站）盾構(gòu)區(qū)間、灃（惠路站）～漢（城路站）盾構(gòu)區(qū)間，區(qū)間盾構(gòu)總長為6145.4單線延米，開挖方量183054.85 m3，襯砌管片4105環(huán)。其中：勞～灃盾構(gòu)區(qū)間總長為2×1369.5m，灃～漢盾構(gòu)區(qū)間總長為2×1703.2m。
勞動路站包含4個(gè)出入口通道、8個(gè)風(fēng)亭、1個(gè)緊急疏散口；區(qū)間漢4個(gè)聯(lián)絡(luò)通道（其中一個(gè)兼泵房）、8個(gè)洞門，四次下井組裝始發(fā)、四次吊出。
本工程為西安市地鐵一號線一期工程漢城路～紡織城段土建施工D1TJSG-6標(biāo)段,工程包含一站（勞動路站），兩區(qū)間（勞～灃、灃～漢區(qū)間）。工程于2009年2月01日開工，2011年7月10日全部完工，合同總價(jià)335197824元。區(qū)間線路平面自西向東出漢城路站后沿棗園東路、大慶路向東穿行，經(jīng)灃惠路站到達(dá)勞動路站，線路左、右線基本走行于棗園東路、大慶路綠化帶下方。地面交通繁忙，地下管線密集。施工前期交通疏解、管線遷改、綠化遷移、環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)等涉及相關(guān)市政部門多、協(xié)調(diào)工作量很大。分項(xiàng)工程較多，工程量較大，施工周期較長，工程規(guī)模較大。
一站為勞動路站，該站為地下兩層島式車站，長228.5m，標(biāo)準(zhǔn)段寬19.5m，基坑深14.56m。盾構(gòu)始發(fā)井段基坑深16.2m。有較站臺中心處覆土厚度2m。總開挖方量約73160m3，回填方量9296.1m3。主體結(jié)構(gòu)澆筑混凝土約15642.41 m3，鋼筋治安2947.86T。
兩區(qū)間為勞（動路站）～灃（惠路站）盾構(gòu)區(qū)間、灃（惠路站）～漢（城路站）盾構(gòu)區(qū)間，區(qū)間盾構(gòu)總長為6145.4單線延米，開挖方量183054.85 m3，襯砌管片4105環(huán)。其中：勞～灃盾構(gòu)區(qū)間總長為2×1369.5m，灃～漢盾構(gòu)區(qū)間總長為2×1703.2m。
勞動路站包含4個(gè)出入口通道、8個(gè)風(fēng)亭、1個(gè)緊急疏散口；區(qū)間漢4個(gè)聯(lián)絡(luò)通道（其中一個(gè)兼泵房）、8個(gè)洞門，四次下井組裝始發(fā)、四次吊出。
