3月26日，在長益擴容工程所涉X077改線工程現場，記者看到利用“特種水泥”施工，省料省時又環保。
在待建路面直接撒布干水泥粉，再由特種車輛就地進行干拌和，隨后一輛灑水車進行濕拌和……今天，記者在長益擴容工程所涉X077改線工程生物酶土壤固化底基層施工中看到這一獨特的修路場景，大開眼界。
長益擴容工程近日引進了“特種水泥”，“與傳統施工技術相比，生物酶新型路面結構生產過程無污染，且可實現廢舊資源循環利用，大幅度減少水泥、砂和碎石材料的用量，減少廢棄資源對臨時用地的占用，還特別有利于臨時占地的復墾，最大限度地保護生態環境。”長益擴容工程第3合同段主要負責人奉秋菊告訴記者，生物酶成套技術可節省高單價的地材30%以上，可降低工程造價10%到20%左右。
目前，經過在長益擴容工程與岳臨高速相交烏山互通處所涉及的X077縣道改線段實踐證明，運用生物酶技術后，該段工程整體造價節約近60萬元，較傳統施工技術節約近20%左右。
“這個技術主要是采用路拌法施工工藝進行施工，采用智能撒布車進行布料，再用路拌機對已經撒布水泥的攤鋪層進行干拌和，再噴灑生物酶溶液，采用噴、拌聯合作業，施工進度快，可縮短工期40%。特別用生物酶土壤固化筑路技術修筑和改造開放交通的道路，對交通運輸的影響最小，生物酶固化層攤鋪碾壓成型后，車輛即可通行。”長益擴容工程長沙工作組負責人王昊說。
作為“綠色公路”建設的重要舉措之一，目前，長益擴容工程已在第3合同段所涉及的X077縣道改線段運用生物酶成套技術，并已完成該段987米生物酶土壤固化底基層施工。下一步，將選擇有利施工天氣進行多元多次改性碾壓水泥混凝土面層施工。
解釋
“特種水泥”
生物酶土壤固化基層、底基層和多元多次改性碾壓水泥混凝土面層的新型路面結構及其施工技術是目前道路工程中一項全新的成套技術，由于它應用廣泛、造價低廉、節省工期、技術性能優越，頗受工程界歡迎，在國際學術界被譽為“特種水泥”。
這種技術通過噴灑生物酶溶液，直接對土壤或加工后的廢棄材料進行固化，即可達到類似水泥的效果。
