近日，華菱公司兩款具有代表性的漢馬動力車型（6X4牽引，6X4 自卸）憑借著自身優(yōu)越的產(chǎn)品性能在上海檢測中心嚴格按照歐洲標準(ECE-R10)進行的整車EMC試驗獲得通過。此次試驗由權(quán)威的德國認證公司委派人員進行現(xiàn)場全程目擊。
此次試驗樣車匹配華菱公司自主研發(fā)的漢馬動力歐四發(fā)動機和變速箱，前中后橋也采用華菱公司自產(chǎn)鑄鋼橋，車架采用公司生產(chǎn)的先進的變截面邊梁式梯形承載車架，駕駛室為公司華菱星凱馬駕駛室（駕駛室按歐標ECE-R29要求通過碰撞試驗），全車關(guān)鍵核心部件均為華菱公司自主研發(fā)。
電磁兼容性EMC（Electro Magnetic Compatibility），是指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中符合要求運行并不對其環(huán)境中的任何設(shè)備產(chǎn)生無法忍受的電磁干擾的能力。因此，EMC包括兩個方面的要求：一方面是指設(shè)備在正常運行過程中對所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁干擾不能超過一定的限值；另一方面是指器具對所在環(huán)境中存在的電磁干擾具有一定程度的抗擾度，即電磁敏感性。電磁兼容EMC試驗的目的是為了保證電器組件或裝置在電磁環(huán)境中能夠具有正常工作的能力，以及研究電磁波對社會生產(chǎn)活動和人體健康造成危害的機理和預(yù)防措施。華菱公司漢馬動力車型EMC實驗的通過，也驗證了其在電磁干擾環(huán)境中的抗干擾性以及整車本身對社會生產(chǎn)活動和人體健康造成的電磁輻射低于標準，符合環(huán)保要求。
本次實驗一次性通過，試驗結(jié)果讓檢測中心及TUV的工程師感到非常意外，因為到目前為止還沒有幾個國產(chǎn)汽車品牌敢于做此項試驗, 即使做了此項試驗，也沒有任何一款重型汽車能夠一次性通過檢測，因為EMC（電磁兼容）試驗是整車所有實驗中最具挑戰(zhàn)性的，更何況星凱馬汽車安裝了遠多于其它品牌汽車的電子設(shè)備，這更加驗證了裝配漢馬動力的華菱汽車優(yōu)越的產(chǎn)品性能。星凱馬漢馬歐四動力車型EMC的通過，在國內(nèi)還在逐步切換歐四的市場環(huán)境下，使得華菱公司在整車技術(shù)儲備上走在國內(nèi)重卡行業(yè)的前列。
此次試驗樣車匹配華菱公司自主研發(fā)的漢馬動力歐四發(fā)動機和變速箱，前中后橋也采用華菱公司自產(chǎn)鑄鋼橋，車架采用公司生產(chǎn)的先進的變截面邊梁式梯形承載車架，駕駛室為公司華菱星凱馬駕駛室（駕駛室按歐標ECE-R29要求通過碰撞試驗），全車關(guān)鍵核心部件均為華菱公司自主研發(fā)。
電磁兼容性EMC（Electro Magnetic Compatibility），是指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中符合要求運行并不對其環(huán)境中的任何設(shè)備產(chǎn)生無法忍受的電磁干擾的能力。因此，EMC包括兩個方面的要求：一方面是指設(shè)備在正常運行過程中對所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁干擾不能超過一定的限值；另一方面是指器具對所在環(huán)境中存在的電磁干擾具有一定程度的抗擾度，即電磁敏感性。電磁兼容EMC試驗的目的是為了保證電器組件或裝置在電磁環(huán)境中能夠具有正常工作的能力，以及研究電磁波對社會生產(chǎn)活動和人體健康造成危害的機理和預(yù)防措施。華菱公司漢馬動力車型EMC實驗的通過，也驗證了其在電磁干擾環(huán)境中的抗干擾性以及整車本身對社會生產(chǎn)活動和人體健康造成的電磁輻射低于標準，符合環(huán)保要求。
本次實驗一次性通過，試驗結(jié)果讓檢測中心及TUV的工程師感到非常意外，因為到目前為止還沒有幾個國產(chǎn)汽車品牌敢于做此項試驗, 即使做了此項試驗，也沒有任何一款重型汽車能夠一次性通過檢測，因為EMC（電磁兼容）試驗是整車所有實驗中最具挑戰(zhàn)性的，更何況星凱馬汽車安裝了遠多于其它品牌汽車的電子設(shè)備，這更加驗證了裝配漢馬動力的華菱汽車優(yōu)越的產(chǎn)品性能。星凱馬漢馬歐四動力車型EMC的通過，在國內(nèi)還在逐步切換歐四的市場環(huán)境下，使得華菱公司在整車技術(shù)儲備上走在國內(nèi)重卡行業(yè)的前列。
