中國北車相關負責人對大智慧通訊社表示，公司將重點發展有軌電車項目。目前，沈陽渾南BT項目今年將投入運營，珠海環中心城區現代有軌電車建設也已經進入項目實施階段，發展現代有軌電車是一個大趨勢，相信未來會有越來越多的城市開工建設。
該負責人還表示，目前的訂單能支持到三季度末，所以鐵路總公司在年底前重啟招標的可能性大。
現代有軌電車是一種介于地鐵和公交之間的運行方式，有軌電車總體造價為地鐵的1/3，運量為地鐵的一半，具有安全、環保、大客流、低成本等優勢，目前世界上60多個國家和地區240多個城市正在上有軌電車項目。國內的沈陽、上海、天津、大連、長春、蘇州、深圳、珠海等城市都已啟動有軌電車項目。
中國北車青島四方車輛研究所有限公司經理李煒對大智慧通訊社表示，公司目前訂單較少，之前研制的制動及牽引系統經過不斷地調試已能適應所有車型，公司目前已做好準備等待招標重啟。
根據年初計劃，今年鐵路總公司車輛采購預算為1070億元，其中動車組290自然列，機車1000臺，招標數量比去年大幅增長，客車與貨車預計與去年持平。
該負責人是在7月31日2013中國（深圳）軌道創新技術高峰論壇上對大智慧通訊社作出上述表示的。
該負責人還表示，目前的訂單能支持到三季度末，所以鐵路總公司在年底前重啟招標的可能性大。
現代有軌電車是一種介于地鐵和公交之間的運行方式，有軌電車總體造價為地鐵的1/3，運量為地鐵的一半，具有安全、環保、大客流、低成本等優勢，目前世界上60多個國家和地區240多個城市正在上有軌電車項目。國內的沈陽、上海、天津、大連、長春、蘇州、深圳、珠海等城市都已啟動有軌電車項目。
中國北車青島四方車輛研究所有限公司經理李煒對大智慧通訊社表示，公司目前訂單較少，之前研制的制動及牽引系統經過不斷地調試已能適應所有車型，公司目前已做好準備等待招標重啟。
根據年初計劃，今年鐵路總公司車輛采購預算為1070億元，其中動車組290自然列，機車1000臺，招標數量比去年大幅增長，客車與貨車預計與去年持平。
該負責人是在7月31日2013中國（深圳）軌道創新技術高峰論壇上對大智慧通訊社作出上述表示的。
