2006年4月6日，由構(gòu)件公司、上海軌道交通楊浦線發(fā)展有限公司、同濟大學(xué)等單位參與的《鉆孔咬合樁的受力變形機理及在地鐵車站中的設(shè)計施工研究》項目通過了專家組的會議鑒定，研究項目中超緩凝混凝土的配制技術(shù)和質(zhì)量控制方法等主要研究內(nèi)容得到了專家的充分肯定。該項技術(shù)在03年5月至05年9月在地鐵8號線虹口足球場咬合樁項目的初凝時間達80小時的C30P8超緩凝混凝土施工中得以成功應(yīng)用，專家一致認為該研究成果對類似工程具有重要參考價值。
