5日上午，福州首座跨越閩江鐵路橋—福廈鐵路閩江特大橋水上工程施工全面開展。首先進(jìn)行的是48號(hào)橋墩墩身的澆鑄，該橋墩高24米，承建單位中鐵大橋局二公司調(diào)集了20臺(tái)鉆機(jī)進(jìn)行施工。
福廈鐵路是我國(guó)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃“八縱八橫”主通道沿海快速鐵路的重要組成部分。閩江特大橋是福廈鐵路的控制性工程之一，該橋位于福州馬尾區(qū)和倉(cāng)山區(qū)境內(nèi)，起點(diǎn)為鼓山隧道出口，位于馬尾區(qū)馬尾鎮(zhèn)魁岐村境內(nèi)，終點(diǎn)位于倉(cāng)山區(qū)城門鎮(zhèn)樟嵐村境內(nèi)，橋長(zhǎng)2692.23米，總投資約2.86億元。全橋?yàn)樾陆p線，設(shè)計(jì)旅客列車行車速度160公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)2008年6月通車。據(jù)介紹，閩江特大橋橋址處地質(zhì)復(fù)雜，水深流急，施工難度大。該大橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，混凝土主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量責(zé)任期100年，橋梁施工運(yùn)用了很多新技術(shù)，其中有兩項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)全國(guó)客運(yùn)專線橋梁第一。
福廈鐵路是我國(guó)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃“八縱八橫”主通道沿海快速鐵路的重要組成部分。閩江特大橋是福廈鐵路的控制性工程之一，該橋位于福州馬尾區(qū)和倉(cāng)山區(qū)境內(nèi)，起點(diǎn)為鼓山隧道出口，位于馬尾區(qū)馬尾鎮(zhèn)魁岐村境內(nèi)，終點(diǎn)位于倉(cāng)山區(qū)城門鎮(zhèn)樟嵐村境內(nèi)，橋長(zhǎng)2692.23米，總投資約2.86億元。全橋?yàn)樾陆p線，設(shè)計(jì)旅客列車行車速度160公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)2008年6月通車。據(jù)介紹，閩江特大橋橋址處地質(zhì)復(fù)雜，水深流急，施工難度大。該大橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，混凝土主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量責(zé)任期100年，橋梁施工運(yùn)用了很多新技術(shù)，其中有兩項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)全國(guó)客運(yùn)專線橋梁第一。
