市公用事業(yè)局稱，會根據(jù)專家意見加強對大橋的維修養(yǎng)護(hù)
制圖/羅燦
季華大橋兩側(cè)的引道范圍屬于珠三角地區(qū)典型的軟土地帶，其路面沉降是正常的，并未對大橋造成影響，大橋仍處于安全狀態(tài)。昨日，市公用事業(yè)局副局長黎新華就日前該大橋引道沉降問題作上述表示。
昨日，市公用事業(yè)局就市民關(guān)心的季華大橋東西兩岸引道的沉降問題舉行媒體通氣會，黎新華表示，事件發(fā)生后，市公用事業(yè)局及時組織專家分析原因并研究處理方案。專家認(rèn)為，大橋東西兩側(cè)的引道范圍屬于珠三角地區(qū)典型的軟土地帶高填路基，最高路基填方高度為7米左右，軟土地帶下部淤泥層厚約20米～30米。此處引道的軟基處理辦法在設(shè)計和施工上為珠三角地區(qū)普遍采用，但是在高填土及軟土地基兩個不利因素的作用之下，引道沉降難以避免，此類沉降在珠三角地區(qū)的道路建設(shè)上也較常見。
據(jù)悉，由于軟土地基高填土的路面沉降達(dá)到穩(wěn)定需要較長時間，專家建議相關(guān)市政部門應(yīng)繼續(xù)加強道路的日常維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題要及時修復(fù)，確保行車安全，并在三五年內(nèi)對兩岸橋頭每半年調(diào)坡一次，直至沉降趨于穩(wěn)定。同時，在引道的路基兩側(cè)設(shè)置包邊土，恢復(fù)邊坡后進(jìn)行適當(dāng)?shù)木G化，并對脫空較大部分灌注混凝土漿以加固地基。專家還建議進(jìn)一步完善橋面排水系統(tǒng)，最大限度地減少雨水對護(hù)坡的沖刷。
黎新華表示，有關(guān)市政管理部門將根據(jù)專家的意見，制定完整的維修養(yǎng)護(hù)方案，并盡快實施。
［新聞背景］
12月15日凌晨，季華大橋東側(cè)與季華大橋搭板銜接的引道發(fā)生下沉，面積約有十多平方米，該引道并與大橋搭板間產(chǎn)生錯臺。發(fā)現(xiàn)問題后，交警部門及時采取了交通疏導(dǎo)措施，市政部門也迅速組織人員搶修，并于當(dāng)天下午3時全部恢復(fù)交通。據(jù)介紹，大橋兩側(cè)的引道此前也發(fā)生過幾次沉降，均是正常的沉降，并未影響到大橋的安全。施工單位和市政主管部門一直關(guān)注路基的沉降情況，并按要求進(jìn)行過四次維修養(yǎng)護(hù)。
