晨報(bào)訊（記者 陳嬋嬋）施工隊(duì)伍進(jìn)場，“新樂人”塑像身后樹木正在遷移。
沈陽地鐵二號線新樂遺址站昨已開工建設(shè)。
不“搬家”
打維護(hù)樁保護(hù)“新樂人”
昨日下午，記者來到沈陽市皇姑區(qū)黃河北大街與龍山路交界處的地鐵新樂遺址站，在路邊聳立的“新樂人”塑像身后，園林工人正在遷移樹木，一旁還有工人在砌墻。
距此十余米的場地上，寫有“沈陽地鐵”的藍(lán)色圍擋已經(jīng)搭建好。
圍觀的市民擔(dān)心“新樂人”塑像會因?yàn)榈罔F施工搬走。
記者從負(fù)責(zé)該車站建設(shè)的中建集團(tuán)沈陽地鐵項(xiàng)目部了解到，“新樂人”塑像不必搬移，車站施工的一號豎井雖然打在“新樂人”身后1.5米處，但由于會向地下打很多維護(hù)樁，相當(dāng)于一道鋼筋混凝土墻，所以不會影響到“新樂人”的穩(wěn)固性。
新樂遺址站沿黃河北大街呈南北走向，車站為地下二層，站臺寬10米，站臺設(shè)計(jì)長度118米。車站總長151.6米，總寬18.7米，車站主體建筑面積7710平方米，車站總建筑面積9999平方米。站點(diǎn)共設(shè)3個出入口，地面風(fēng)亭兩組。
省時間
倆盾構(gòu)機(jī)同時開挖
記者還了解到，北陵公園站—新樂遺址站區(qū)間將采用盾構(gòu)法掘進(jìn)。值得一提的是，這段區(qū)間將同時采用兩臺盾構(gòu)機(jī)一左一右掘進(jìn)，不必再調(diào)頭掘進(jìn)，這在沈陽地鐵施工史上尚屬首例。
而在目前沈陽地鐵施工中，盾構(gòu)機(jī)掘到區(qū)間一端時，都需要在地下調(diào)頭掘進(jìn)，不僅耗費(fèi)人力和物力，還需要花費(fèi)20余天時間。
不僅如此，按照計(jì)劃，其中第一臺掘進(jìn)到新樂遺址站的盾構(gòu)機(jī)，還將繼續(xù)向陵西站掘進(jìn)，而在掘進(jìn)時不需要調(diào)頭重新組裝，只是在前方放置大塊兒鋼板，在鋼板上涂抹黃油，再用千斤頂頂推盾構(gòu)機(jī)，將盾構(gòu)機(jī)推過新樂遺址站，過站后繼續(xù)向陵西站掘進(jìn)。
