高鐵盛宴拉開序幕 價(jià)低于世界水平
事件：鐵道工程交易中心公布《新建京滬高速鐵路土建工程施工總價(jià)承包招標(biāo)中標(biāo)結(jié)果》，總價(jià)約達(dá)837億元的京滬高鐵土建工程由6家公司由六家公司承建。
解碼：關(guān)注兩方面的信息。一是競(jìng)標(biāo)京滬高鐵工程的激烈程度由此可見。從造價(jià)看，最低造價(jià)只有0.54億元/公里(見京滬高鐵中標(biāo)單位造價(jià)表)，甚至低于哈大線0.56億元/公里的造價(jià)(哈大線時(shí)速為200公里/小時(shí))，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界高速鐵路的造價(jià)。從總的盤子和開標(biāo)結(jié)果來看，京滬高鐵土建工程總造價(jià)僅為837 億元，低于市場(chǎng)之前普遍預(yù)期和媒體報(bào)道的1000 億元。
二是京滬高鐵工程帶來的2200億元的大單可能導(dǎo)致相關(guān)鐵路板塊將成為投資熱點(diǎn)。首先，鐵路施工類上市公司是直接受益板塊；其次，土建施工帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)上市公司，由于京滬高鐵70%都是橋梁，對(duì)橋梁配件、建材、鋼鐵和工程機(jī)械行業(yè)的拉動(dòng)明顯，建議關(guān)注相關(guān)板塊上市公司；再次，因包括動(dòng)車組等客車車輛在內(nèi)的需求拉動(dòng)，建議關(guān)注受益的上市公司公司；最后是參股京滬高速鐵路股份有限公司的保險(xiǎn)類上市公司。
