記者１３日獲悉，作為車站北路建設(shè)的關(guān)鍵控制性工程，瀏陽(yáng)河大橋目前已全面開工，正在南北兩岸搶施橋梁基礎(chǔ)，力爭(zhēng)汛期來(lái)臨前完成大橋樁基部分的混凝土施工。
車站北路是長(zhǎng)沙城北一條南北重要干道，目前已拉通至雙擁路。眼下正在實(shí)施的路段南起雙擁路，跨越瀏陽(yáng)河，計(jì)劃于2009年年底竣工通車，瀏陽(yáng)河大橋是其中一項(xiàng)關(guān)鍵工程。
車站北路是長(zhǎng)沙城北一條南北重要干道，目前已拉通至雙擁路。眼下正在實(shí)施的路段南起雙擁路，跨越瀏陽(yáng)河，計(jì)劃于2009年年底竣工通車，瀏陽(yáng)河大橋是其中一項(xiàng)關(guān)鍵工程。
根據(jù)設(shè)計(jì)方案，瀏陽(yáng)河大橋?yàn)樽笥揖€分離式特大橋，全長(zhǎng)724米。橋面寬29米，由23米寬的車行道和兩邊各3米寬的人行道組成。橋梁造型簡(jiǎn)樸，力度張揚(yáng)，橋面寬闊，主橋與引橋過(guò)渡順暢。據(jù)指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，之所以采用左右線分離式結(jié)構(gòu)，是為了使沉降產(chǎn)生的影響減少到最小。與此同時(shí)，為了減少阻水，保證航道暢通，橋梁主跨長(zhǎng)152米，為我省同類橋梁之最。此外，瀏陽(yáng)河南岸的棲鳳路將下穿瀏陽(yáng)河大橋，為了方便市民通行，棲鳳路與瀏陽(yáng)河大橋之間將修建螺旋式人行通道
