承擔上海地鐵一號線南站站改建投資的上海地鐵南站站建設有限公司100%股權日前在上海聯(lián)合產(chǎn)權交易所掛牌，掛牌價為3.49億元。記者從轉讓方之一的上海建工了解到，此次標的企業(yè)上海地鐵南站站建設有限公司的股權轉讓，是上海建工對先前資產(chǎn)轉讓形式的一種改變。
掛牌信息顯示，標的企業(yè)上海地鐵南站站建設有限公司注冊資本為2.15億元，其中，上海建工、上海市基礎工程公司、上海市安裝工程有限公司和上海市政工程設計研究總院分別持有標的企業(yè)72%、20%、7%、1%股權。轉讓方聲明，一號線有關的經(jīng)營權(包括票務收入、廣告收益)由上海申通地鐵集團有限公司享有，原股東則放棄優(yōu)先受讓權，受讓方應當具有地鐵運營資格。
上海建工證券事務代表李勝告訴記者，標的企業(yè)負責的地鐵一號線南站站的投資改建工作屬于建設轉讓項目（簡稱BT項目），此次股權掛牌是上海建工在該BT項目完成后履行的資產(chǎn)轉讓程序，項目的受讓方為上海申通地鐵集團有限公司。但雙方轉變了原先進行的資產(chǎn)轉讓方式，以股權轉讓形式讓申通地鐵完成對標的企業(yè)受讓。
據(jù)李勝透露，上海建工此前曾計劃以資產(chǎn)轉讓的形式讓申通地鐵回購上述資產(chǎn)，申通也已為此支付了約1.85億元的回購款項。之所以中途改變轉讓方式，是因為雖然轉讓價款不變，但通過股權轉讓方式轉讓所產(chǎn)生的稅賦與通過資產(chǎn)轉讓方式轉讓所產(chǎn)生的稅賦將有很大不同。
BT項目是指政府通過特許協(xié)議，引入國外資金或民間資金進行專屬于政府的基礎設施建設，基礎設施建設完工后，該項目設施的有關權利按協(xié)議由政府贖回，同時考慮投資人的合理利益。此次被轉讓的上海地鐵南站站建設有限公司正是此類項目投資公司。
