2008年4月9日晚11時許，喧鬧的都市漸漸安靜下來。
福州市華林路上，10輛修補路面作業車一字排開，開始施工。
走在最前面的，是5臺加熱工程車。這幾個大家伙看上去像卡車，人稱“加熱王”，后斗里裝著幾個橫放的白桶，底部有塊可伸縮的鋼板，緩緩前行時通過紅外線加熱，溫度可達130攝氏度。因為瀝青較多，加熱時不時閃現火光，你如果靠近，會感受到襲人的熱氣。
緊跟著的，是一臺耙松工程車，將軟化的瀝青路面耙松收集到路中間，形成料帶，再噴灑再生劑，使原有老化路面的瀝青還原再生。隨后，提升復拌機將料帶收集至拌和器加熱攪拌，送入攤鋪機整平。
殿后的是雙鋼輪壓路機和膠輪壓路機，將路面壓實。只需冷卻半個小時，就可以通行了。
記者察看剛修補過的瀝青路面，上面還冒著熱氣，黑亮黑亮的，告別了坑坑洼洼，和新鋪的瀝青路一模一樣。
這樣的瀝青路面翻新修補，已在福泉高速、福寧高速等地用過，但用在福州市政道路，還是第一次，目前還處于技術實驗階段。本周在華林路五四路至六一路段道路兩側的慢車道施工，實驗成功后再推廣。
施工單位香港英達科技有限公司（南京）分公司工程部經理徐鵬說，這種技術通過現場加熱、翻松、混拌、攤鋪、碾壓等工序，一次性實現舊瀝青路面100％就地再生利用，比傳統施工可節約費用六成左右；還可使路面形成整體，提高強度，延長使用壽命；施工時，單車道作業，一分鐘可修補3米，方便快捷。
在現場，路過的市民駐足觀看。一位許先生看了一會兒，很有感觸地說：“沒想到路面能這樣翻新，跟新鋪瀝青路沒啥兩樣，以后騎電動車路過就不會顛簸了。”
讓許先生感動的還有，政府想到方便市民出行，選擇在夜間施工。
