納入長沙今年第一期城區交通疏導工程實施范圍的主要是“七路二橋”，即五一大道（包括火車站廣場）、芙蓉路、韶山路、勞動路、東南二環線、人民路、營盤路、德雅路、城南西路及橘子洲大橋、銀盆嶺大橋。工程主要實施項目包括標志標線、交通信號燈、交通隔離護欄、行人過街立體渠化設施，公交站臺的移位、擴寬、道路的修復、智能交通控制系統等。
“城區道路如同人體經脈，經脈不通，人就會生病，道路不暢，城市就會擁堵……城市交通擁堵問題已成為妨礙城市功能正常發揮和影響市民生活的一大難題。”長沙市政府5月27日召開城區道路交通疏導工程動員大會，長沙市委副書記、市長張劍飛在會上向全市發出總動員令，從即日起，長沙將用三個月時間疏通交通擁堵相對嚴重的“七路二橋”。長沙市委常委、副市長徐湘平進行了部署。
五一大道、東環線設公交專用道
據長沙市規劃管理局市政處處長唐子可介紹，此次城區道路交通疏導工程實施，將在交通擁堵的五一大道及東環線、勞動路局部路段設置公交專用車道。
五一大道曾是省會長沙的標志性道路，但隨著城市機動車輛的急劇增加，因堵車而導致的“行車難”矛盾又越來越突出了。該道路計劃全線增設公交車專用道，屆時機動車行駛在五一大道上要順暢得多。
東南環線起自四方坪立交橋，終點在猴子石大橋，全長約14公里。東南環線中最擁堵的是八一路至新中路口的東環線。東環線基本滿足雙向6車道通行能力，但因處在城市中心地段且沒有紅綠信號燈，致使這條城市快速通道成了東長沙交通瓶頸。此次整治計劃全線增設公交車專用車道。
另外，此次整治還將在勞動路局部路段增設公交車專用車道。
火車站南坪停靠社會車輛
“火車站南坪公交樞紐要進火車站廣場了，火車站南廣場的社會車輛停靠處要調至火車站南坪。”唐子可介紹，此次調整旨在加強火車站內公交車之間的換乘聯系，同時也縮短了火車站南坪公交車與列車的換乘距離。
火車站南北廣場和南坪的地面怎么改造？唐子可說，按照長沙市政府的安排，今后凡是大噸位機動車輛碾壓的場地，一律采用瀝青混凝土鋪裝，取消麻石鋪裝。現有火車站南北廣場內的麻石全部拆除，改用瀝青混凝土，火車站南坪也用瀝青混凝土。
人民路中段拓寬為雙向6車道
人民路西起湘江大道，東至隆平高科技園，全長達13.32公里，是長沙目前最長的東西向城市道路。唐子可透露，此次整治要將人民路中段由現在的雙向4車道，拓寬為雙向6車道。
據介紹，人民路2000年以后新修的路段都能滿足雙向6車道通行能力，唯剩下芙蓉路至朝陽路之間的人民路中段還只有4車道。此次拓寬改造，還要將現有水泥地面更換為瀝青混凝土路面，道路兩側的人行道也將重新鋪設。拓寬后，人民路將從湘江東岸到隆平高科技園一路暢行無阻。
拆除兩處立交橋下環島
唐子可透露，此次整治“七路二橋”，計劃拆除芙蓉路侯家塘和東環線楊家山立交橋下的環島。
侯家塘環島面積太大，圍繞環島的周邊道路狹窄，一年四季都擁堵不堪。經專家論證，取消環島后可大大提高車輛通行效率。楊家山立交橋下的環島因雙層立交，顯得有些壓抑。除沿東環線直行的車輛外，從環島上通行的車輛往往因為道路狹窄而難以分流。人民路楊家山立交橋下的環島，在整條二環線上可算一個較擁堵的節點，拆除環島后將建紅綠信號燈。
“城區道路如同人體經脈，經脈不通，人就會生病，道路不暢，城市就會擁堵……城市交通擁堵問題已成為妨礙城市功能正常發揮和影響市民生活的一大難題。”長沙市政府5月27日召開城區道路交通疏導工程動員大會，長沙市委副書記、市長張劍飛在會上向全市發出總動員令，從即日起，長沙將用三個月時間疏通交通擁堵相對嚴重的“七路二橋”。長沙市委常委、副市長徐湘平進行了部署。
五一大道、東環線設公交專用道
據長沙市規劃管理局市政處處長唐子可介紹，此次城區道路交通疏導工程實施，將在交通擁堵的五一大道及東環線、勞動路局部路段設置公交專用車道。
五一大道曾是省會長沙的標志性道路，但隨著城市機動車輛的急劇增加，因堵車而導致的“行車難”矛盾又越來越突出了。該道路計劃全線增設公交車專用道，屆時機動車行駛在五一大道上要順暢得多。
東南環線起自四方坪立交橋，終點在猴子石大橋，全長約14公里。東南環線中最擁堵的是八一路至新中路口的東環線。東環線基本滿足雙向6車道通行能力，但因處在城市中心地段且沒有紅綠信號燈，致使這條城市快速通道成了東長沙交通瓶頸。此次整治計劃全線增設公交車專用車道。
另外，此次整治還將在勞動路局部路段增設公交車專用車道。
火車站南坪停靠社會車輛
“火車站南坪公交樞紐要進火車站廣場了，火車站南廣場的社會車輛停靠處要調至火車站南坪。”唐子可介紹，此次調整旨在加強火車站內公交車之間的換乘聯系，同時也縮短了火車站南坪公交車與列車的換乘距離。
火車站南北廣場和南坪的地面怎么改造？唐子可說，按照長沙市政府的安排，今后凡是大噸位機動車輛碾壓的場地，一律采用瀝青混凝土鋪裝，取消麻石鋪裝。現有火車站南北廣場內的麻石全部拆除，改用瀝青混凝土，火車站南坪也用瀝青混凝土。
人民路中段拓寬為雙向6車道
人民路西起湘江大道，東至隆平高科技園，全長達13.32公里，是長沙目前最長的東西向城市道路。唐子可透露，此次整治要將人民路中段由現在的雙向4車道，拓寬為雙向6車道。
據介紹，人民路2000年以后新修的路段都能滿足雙向6車道通行能力，唯剩下芙蓉路至朝陽路之間的人民路中段還只有4車道。此次拓寬改造，還要將現有水泥地面更換為瀝青混凝土路面，道路兩側的人行道也將重新鋪設。拓寬后，人民路將從湘江東岸到隆平高科技園一路暢行無阻。
拆除兩處立交橋下環島
唐子可透露，此次整治“七路二橋”，計劃拆除芙蓉路侯家塘和東環線楊家山立交橋下的環島。
侯家塘環島面積太大，圍繞環島的周邊道路狹窄，一年四季都擁堵不堪。經專家論證，取消環島后可大大提高車輛通行效率。楊家山立交橋下的環島因雙層立交，顯得有些壓抑。除沿東環線直行的車輛外，從環島上通行的車輛往往因為道路狹窄而難以分流。人民路楊家山立交橋下的環島，在整條二環線上可算一個較擁堵的節點，拆除環島后將建紅綠信號燈。
