2009年3月21日上午，伴隨著漫天飛舞的雪花，柴木鐵路全線重點(diǎn)控制性工程鋪架第二階段，大通山隧道至終點(diǎn)木里鋪架正式開(kāi)鋪。
上午11時(shí)，鋪架開(kāi)工儀式在大通山隧道進(jìn)口隆重舉行，青海省常務(wù)副省長(zhǎng)徐富順、省發(fā)改委、省環(huán)保局、海北州、省交通廳、青藏公司、建設(shè)指揮部及設(shè)計(jì)監(jiān)理參建單位代表出席儀式。典禮上，中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)六公司柴木鋪架項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理付心亮代表施工單位作了發(fā)言。
大通山隧道由于地質(zhì)施工等原因，比計(jì)劃工期整整推遲了1年零3個(gè)月，給后續(xù)鋪架進(jìn)度造成了很大制約。該隧道貫通后，鋪架單位在不到三個(gè)月的時(shí)間里，要完成鋪軌130KM，架梁322孔，鋪岔26組，上碴28萬(wàn)方的施工任務(wù)。面對(duì)緊張的施工工期、艱巨的施工任務(wù)以及惡劣的自然環(huán)境，負(fù)責(zé)全線鋪架施工的中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)六公司柴木鋪架項(xiàng)目部全體員工振奮精神，迎難而上，攻堅(jiān)克難，未雨綢繆，采取各種激勵(lì)保障措施，力爭(zhēng)在業(yè)主規(guī)定的時(shí)間內(nèi)圓滿完成鋪架任務(wù)，確保8月份全線運(yùn)營(yíng)通車(chē)，為企業(yè)立足青海市場(chǎng)夯實(shí)基礎(chǔ)。
