總投資16.68億元、建設(shè)全長41.7公里的德保至靖西鐵路，于08年12月份開工。
據(jù)悉，德保至靖西鐵路是一條以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)的支線鐵路，預(yù)計(jì)該項(xiàng)目建成后，近期可承擔(dān)旅客運(yùn)量25萬人，貨運(yùn)量為818萬噸；這條鐵路自田德鐵路德保站引出，經(jīng)排門至靖西縣，并預(yù)留進(jìn)一步向靖西龍邦口岸延伸的條件，將發(fā)展成為我國與越南貿(mào)易的又一國際輔助運(yùn)輸通道，為沿線地區(qū)優(yōu)勢礦產(chǎn)資源規(guī)模化開發(fā)提供運(yùn)力支持，同時(shí)，是靖西通往南寧、百色地區(qū)的便捷通道，又是全國各地通往靖西旅游風(fēng)景區(qū)的便捷通道。該鐵路將建成主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為Ⅱ級，電力牽引，牽引質(zhì)量4000噸，建設(shè)工期為18個(gè)月。
據(jù)悉，德保至靖西鐵路是一條以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)的支線鐵路，預(yù)計(jì)該項(xiàng)目建成后，近期可承擔(dān)旅客運(yùn)量25萬人，貨運(yùn)量為818萬噸；這條鐵路自田德鐵路德保站引出，經(jīng)排門至靖西縣，并預(yù)留進(jìn)一步向靖西龍邦口岸延伸的條件，將發(fā)展成為我國與越南貿(mào)易的又一國際輔助運(yùn)輸通道，為沿線地區(qū)優(yōu)勢礦產(chǎn)資源規(guī)模化開發(fā)提供運(yùn)力支持，同時(shí)，是靖西通往南寧、百色地區(qū)的便捷通道，又是全國各地通往靖西旅游風(fēng)景區(qū)的便捷通道。該鐵路將建成主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為Ⅱ級，電力牽引，牽引質(zhì)量4000噸，建設(shè)工期為18個(gè)月。
