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穿三大地震帶 成蘭成我國(guó)穿越條件最復(fù)雜鐵路

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2009-04-01  來(lái)源:中國(guó)混凝土網(wǎng)  作者:華西都市報(bào)
核心提示:穿三大地震帶 成蘭成我國(guó)穿越條件最復(fù)雜鐵路
  成都至蘭州鐵路開(kāi)工了!這是我省今年“7+2”項(xiàng)目中開(kāi)工的第一條鐵路項(xiàng)目,建成后將結(jié)束川西北地區(qū)無(wú)鐵路的歷史。今日,本報(bào)記者將跟隨該線路設(shè)計(jì)單位中鐵二院的設(shè)計(jì)專家們,實(shí)地探訪線路規(guī)劃站點(diǎn),展示當(dāng)?shù)乩习傩諏?duì)鐵路的期盼以及川西北的秀麗風(fēng)景,并揭開(kāi)專家們?cè)O(shè)計(jì)時(shí)如何破解一個(gè)個(gè)技術(shù)難題。該線路穿越龍門山、岷江、西秦嶺三大地震帶,還將穿越3個(gè)大熊貓棲息地……這是我國(guó)鐵路建設(shè)史上線路穿越條件最為復(fù)雜的鐵路。 

  據(jù)了解,成都至蘭州的鐵路起于成都市青白江區(qū),經(jīng)德陽(yáng)市的什邡市、綿竹市,綿陽(yáng)市的安縣,阿壩藏族羌族自治州的茂縣、九寨溝縣、松潘縣,甘肅省境內(nèi)經(jīng)過(guò)甘南藏族自治州的迭部縣、舟曲縣和隴南市宕昌縣。線路經(jīng)過(guò)的地方地質(zhì)條件非常復(fù)雜,要跨越龍門山、岷江和西秦嶺三個(gè)地質(zhì)斷裂帶,上下落差上千米,難度比成昆鐵路、青藏鐵路還要大,其中有一個(gè)隧道長(zhǎng)達(dá)20多公里。打通這樣的長(zhǎng)隧道將遭遇哪些難題?施工過(guò)程中采用哪些技術(shù)手段防止地震破壞呢?設(shè)計(jì)專家將接受本報(bào)記者專訪,為您一一揭開(kāi)神秘面紗。 

  成蘭線將經(jīng)過(guò)三個(gè)大熊貓棲息地,省內(nèi)在紅白至茂縣、弓杠嶺段,省外在甘肅多兒至阿夏段,這里是大熊貓的家園,火車經(jīng)過(guò)可能將影響它們的生活,線路設(shè)計(jì)如何將影響減到最小呢?記者將實(shí)地探訪位于茂縣附近的大熊貓棲息地,為您展現(xiàn)大熊貓的野外生活環(huán)境,同時(shí)設(shè)計(jì)專家將講述他們?cè)O(shè)計(jì)時(shí)有何考慮。 

  成蘭鐵路建成后將結(jié)束川西北地區(qū)無(wú)鐵路的歷史。記者將采訪當(dāng)?shù)氐睦习傩?,真?shí)展現(xiàn)地震后他們的生活狀態(tài),對(duì)于鐵路的修建他們又有怎樣的期盼? 

  今日關(guān)注: 

  成蘭線線路除了經(jīng)過(guò)什邡、安縣、茂縣等地震災(zāi)區(qū),還將穿行于松潘、九寨溝等風(fēng)景秀美的旅游區(qū),將來(lái)列車開(kāi)行后,旅客乘坐火車經(jīng)過(guò)之處有哪些美景?今日,記者將從成都出發(fā),經(jīng)過(guò)三星堆、什邡、綿竹、安縣,然后再經(jīng)茂縣、疊溪、鎮(zhèn)江關(guān)、松潘、川主寺,最后到達(dá)九寨溝,提前打探鐵路沿線的秀美風(fēng)景。
 
 
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