4月14日下午，在京滬高速鐵路正式開工一周年即將到來之際，由中國鐵建中鐵十五局集團公司施工的全國第一大制梁場——京滬高速鐵路磨盤張制梁場再次迎來中央電視臺經(jīng)濟和新聞頻道、鐵道影視中心等新聞媒體記者。從而使這座經(jīng)過幾個月不斷完善提高、其整體功能和綜合生產(chǎn)能力都得到進一步提升的高速鐵路制梁基地再次通過媒體受到關(guān)注。
磨盤張制梁場占地面積387.3畝，承擔(dān)施工生產(chǎn)900噸新型高速鐵路重型箱梁1091孔，是全長1318公里京滬線上唯一一家為兩臺架梁機同時進行雙向架梁提供箱梁的單位，也是有記錄以來全國乃至世界最大的制梁場。由于該梁場建設(shè)初期是邊建設(shè)邊生產(chǎn)，建設(shè)初期每日只能日生產(chǎn)32m \24m900噸箱梁2孔，為滿足高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)京滬鐵路的需要。十五局集團公司京滬指揮部通過科學(xué)組織，加快梁場建設(shè)速度的同時，制定了梁場取證和設(shè)備就位的專項計劃和目標(biāo)，并指定一名副指揮長專門負責(zé)，科學(xué)合理調(diào)配作業(yè)人員和各類生產(chǎn)要素，從而有效地提升了梁場的生產(chǎn)功能，達到每天生產(chǎn)4孔32m \24m900噸箱梁的生產(chǎn)能力，到目前為止已生產(chǎn)箱梁近270孔。
同時，磨盤張制梁場擁有施工人員近1200人，其中外部勞務(wù)工600多人，返鄉(xiāng)農(nóng)民工100多人，這對解決沿線農(nóng)民工就業(yè)和促進社會穩(wěn)定產(chǎn)生積極的影響。梁場每天需要消耗鋼材304噸、水泥480噸、砂子1100噸、碎石2040噸，需要120多輛25--100噸的重型卡車不間斷運輸，也為拉動內(nèi)需，帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了重要推動作用。這些顯著地變化在極大地鼓舞參建員工的斗志的同時也受到媒體的再度關(guān)注，此次中央電視臺等媒體來訪是繼其于去年12月9日與人民日報、新華社、光明日報、中國青年報等九家新聞媒體組成的京滬高鐵采訪團在集團公司京滬高鐵管段來訪后的再度采訪。
集團公司副總經(jīng)理兼京滬高鐵指揮部指揮長、黨委書記習(xí)仲偉在媒體記者見面會上介紹了集團公司京滬高鐵施工進展情況及磨盤張制梁場規(guī)模化生產(chǎn)情況，并在施工現(xiàn)場接受了中央電視臺等新聞媒體專訪。集團公司副總工程師兼京滬高鐵指揮部副指揮長、總工程師王紅升、指揮部專職黨委副書記黨宏學(xué)、副指揮長張玉軍、徐萬鵬、許傳波等領(lǐng)導(dǎo)陪同了采訪。
日前，磨盤張制梁場的各項工作正按照京滬高鐵建設(shè)的節(jié)點目標(biāo)科學(xué)有序地向前推進。
接受中央電視臺記者采訪
現(xiàn)場研究施工方案
會上介紹施工進展等情況
