2009年4月23日，廈門(mén)市杏林鎮(zhèn)福廈鐵路洪塘特大橋漳州端，在一陣陣鞭炮和汽笛聲中，一臺(tái)標(biāo)有“中國(guó)中鐵一局”字樣的TCM60型長(zhǎng)軌條鋪軌機(jī)組開(kāi)始緩緩向前行進(jìn)，并沿著兩根500米長(zhǎng)軌條均勻地將一根根混凝土軌枕布設(shè)在路基上，這是繼福廈鐵路福州端3月8日在閩江特大橋正式開(kāi)始鋪軌以來(lái)的又一喜訊。
從即日起，福廈鐵路形成雙鋪態(tài)勢(shì)，承擔(dān)福廈鐵路鋪軌施工任務(wù)的公司溫福福廈廈深項(xiàng)目部采用2臺(tái)鋪軌機(jī)，同時(shí)由福州和廈門(mén)南北兩端相向鋪軌施工，從而縮短了福廈鐵路的建設(shè)工期。
新運(yùn)公司溫福福廈廈深項(xiàng)目部承擔(dān)福廈鐵路、福廈引入福州樞紐、廈門(mén)西至杏林等聯(lián)絡(luò)線鋪軌任務(wù)，主要工程數(shù)量為：504.2單線公里長(zhǎng)鋼軌、137.184.公里站線、262組道岔、138.84萬(wàn)立方米道碴鋪設(shè)等施工任務(wù)。項(xiàng)目部分別在福州樟林和廈門(mén)東孚建有兩個(gè)鋪軌基地，其中東孚鋪軌基地承擔(dān)著福廈鐵路南端和廈深鐵路福建段鋪軌工程路料存儲(chǔ)和供應(yīng)任務(wù)，自2008年11月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，參建員工克服各種困難，精心組織建場(chǎng)，目前東孚鋪軌基地已具備路料存儲(chǔ)、裝卸和調(diào)車(chē)作業(yè)各項(xiàng)條件。
作為《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，福廈鐵路北起福州，經(jīng)福清、莆田、泉州、晉江、廈門(mén)，全長(zhǎng)273公里，總投資144.2億元，屬?lài)?guó)家Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路干線，開(kāi)通速度為250千米/小時(shí)，全線設(shè)福州南及福州南動(dòng)車(chē)所、福清、涵江、莆田、仙游、惠安西（緩開(kāi)）、新泉州、泉州南、翔安、廈門(mén)西計(jì)10個(gè)車(chē)站1個(gè)所。福廈鐵路是福建省第一條城際間快速通道，具有速度快、高密度、大能力、安全、舒適、節(jié)省運(yùn)費(fèi)等優(yōu)勢(shì)，將有效改善沿
線地區(qū)交通和投資環(huán)境，更加充分發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)、港口優(yōu)勢(shì)和開(kāi)放優(yōu)勢(shì)，加快海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)。
福廈鐵路廈門(mén)端開(kāi)始鋪軌
