未來7年，總投資達(dá) 2200 多億元，新建、改建里程增加到 4300 多公里的山東省（山東）鐵路投資建設(shè)方案今天（6日）敲定。按照鐵路建設(shè)“ 兩步走”規(guī)劃，從去（2008）年到 2012 年在建和新開工的14條干線鐵路項目的資本金，由鐵道部出資 70％、山東省出資 30％組成。其中，山東省出資部分，再按6.5：3.5的比例由省、 市兩級政府籌集，注入山東鐵路建設(shè)投資有限公司（以下簡稱“鐵投”公司），鐵投公司作為山東省出資人代表，與鐵道部合資合作進(jìn)行鐵路建設(shè)。
“由于國家調(diào)整了鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，未來7 年，山東省新建、改建鐵路里程由3800 公里，增加到4360公里，總投資由1500億元增加到2200多億元。”在 5月6日召開的全省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組會議上，省發(fā)改委主任費云良介紹。按照分步實施方案，山東省鐵路建設(shè)將完成京滬高鐵客運通道、德龍煙能源通道、青煙威榮城際鐵路通道、太青客運通道、青日連沿海通道、 山西中南部煤炭通道等六大通道，涉及14條鐵路項目，建設(shè)總里程3260公里，總投資1964億元。到2012年，14條鐵路建成后，全省鐵路里程將達(dá)到 5100公里。
在建和新開工的14條鐵路建設(shè)項目中，除菏兗日電氣化改造項目和京九鐵路電氣化改造項目全部由鐵道部投資外，其余12個項目皆由部、省共同投資建設(shè)。按照鐵道部與山東省達(dá)成的鐵路建設(shè)資本金籌措方案，12條鐵路建設(shè)的資本金，按部、省7：3比例分擔(dān)。今年在建和新開工項目兩項合計，山東省承擔(dān)資本金258億元。
資本金之外，山東省還要承擔(dān)14條鐵路的土地征用和拆遷補償費用。記者獲悉，14條鐵路建設(shè)項目約需征用土地15萬畝，征地補償費約134億元，拆遷補償費約92億元。
對于山東省承擔(dān)的30％資本金部分，除企業(yè)出資外，省級承擔(dān)65% ，出資146億元；17市承擔(dān)35%，出資 80億元。記者了解到，省里出資的146億元，由發(fā)改委、財政廳、交通廳、山東高速集團(tuán)共同籌措，相關(guān)資金來源目前已基本落實；17市共同出資的80億元，今年需到位50億元，明年到位30億元。
“由于國家調(diào)整了鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，未來7 年，山東省新建、改建鐵路里程由3800 公里，增加到4360公里，總投資由1500億元增加到2200多億元。”在 5月6日召開的全省鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組會議上，省發(fā)改委主任費云良介紹。按照分步實施方案，山東省鐵路建設(shè)將完成京滬高鐵客運通道、德龍煙能源通道、青煙威榮城際鐵路通道、太青客運通道、青日連沿海通道、 山西中南部煤炭通道等六大通道，涉及14條鐵路項目，建設(shè)總里程3260公里，總投資1964億元。到2012年，14條鐵路建成后，全省鐵路里程將達(dá)到 5100公里。
在建和新開工的14條鐵路建設(shè)項目中，除菏兗日電氣化改造項目和京九鐵路電氣化改造項目全部由鐵道部投資外，其余12個項目皆由部、省共同投資建設(shè)。按照鐵道部與山東省達(dá)成的鐵路建設(shè)資本金籌措方案，12條鐵路建設(shè)的資本金，按部、省7：3比例分擔(dān)。今年在建和新開工項目兩項合計，山東省承擔(dān)資本金258億元。
資本金之外，山東省還要承擔(dān)14條鐵路的土地征用和拆遷補償費用。記者獲悉，14條鐵路建設(shè)項目約需征用土地15萬畝，征地補償費約134億元，拆遷補償費約92億元。
對于山東省承擔(dān)的30％資本金部分，除企業(yè)出資外，省級承擔(dān)65% ，出資146億元；17市承擔(dān)35%，出資 80億元。記者了解到，省里出資的146億元，由發(fā)改委、財政廳、交通廳、山東高速集團(tuán)共同籌措，相關(guān)資金來源目前已基本落實；17市共同出資的80億元，今年需到位50億元，明年到位30億元。
