5月21日，隨著1952#承臺(tái)最后一車(chē)混凝土的澆筑，標(biāo)志著中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)三公司京滬項(xiàng)目部全線(xiàn)承臺(tái)施工結(jié)束。
三公司京滬項(xiàng)目部主要承擔(dān)著京滬高鐵淮河特大橋5.348公里的線(xiàn)下工程施工任務(wù)，其中樁基1548根，樁長(zhǎng)超過(guò)52米帶聲測(cè)管的有740根，承臺(tái)、墩柱167個(gè)。因項(xiàng)目部管段處于蚌埠市淮上區(qū)曹老集鎮(zhèn)，全部是水稻種植區(qū)域，受征地拆遷、施工中淤泥、流砂、涌水和北淝河新老河道等原因困擾，施工進(jìn)度一度受阻。為了保證施工進(jìn)度，項(xiàng)目部全體人員，發(fā)揚(yáng)鐵軍作風(fēng)，團(tuán)結(jié)一致，齊心協(xié)力，合理安排，克服重重困難，按計(jì)劃順利完成全線(xiàn)承臺(tái)施工任務(wù)，為墩柱施工按期完成奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
