癥狀：屢修屢壞直至徹底停工
“有的車只有3-7檔，有的車則掛不上3-7檔，還有的車沒有倒檔?！?日，黑龍江弘業(yè)商砼有限責(zé)任公司(以下簡稱“弘業(yè)公司”)的經(jīng)理張長春告訴記者，2008年5月26日，他的公司與三一重工簽訂了購買10臺混凝土攪拌車的合同，可陸續(xù)收到的車輛在使用時，相繼有6臺車出現(xiàn)檔位不全的情況。張長春告訴記者，經(jīng)過三一重工售后人員及法士特變速箱維修站的維修，問題仍沒有解決。
“除了掛不上檔，所有車輛都存在前鋼板過軟、導(dǎo)致橡膠減震和減震器損壞的情況，有的車在負(fù)載后向右傾斜，有5臺車更換轉(zhuǎn)向直拉桿后仍無法正常使用等毛病。”弘業(yè)公司運輸車隊隊長杜立軍介紹說，難以維修也使得這些車無法上路。“例如離合器和分泵出了毛病，跑遍哈爾濱竟然都買不到能換的。”杜立軍說，到2009年2月，10臺車前后已有6臺“趴窩”了，目前剩余的4臺車雖可繼續(xù)上路運營，不過也因剎車系統(tǒng)存在的問題沒有徹底修復(fù)，而存在安全隱患。
鑒定：非法生產(chǎn)的不合格產(chǎn)品
4日11日，在弘業(yè)公司看到，5臺三一重工牌的混凝土攪拌車停在一旁，其中兩臺車因清罐出現(xiàn)故障而裝滿了凝固的混凝土，還有一臺車因發(fā)動機故障停在空地上。
張長春講，他已經(jīng)請三一重工所在地的湖南省天罡司法鑒定中心對這10臺車進行了司法鑒定。
隨后，在與天罡司法鑒定中心注冊司法鑒定人、高級工程師李宗元取得了聯(lián)系，李宗元在電話中講，2009年2月13日，經(jīng)過為期3天的鑒定，該中心對弘業(yè)公司購買的10臺三一重工牌攪拌車給出鑒定結(jié)論：
1、鑒定車右側(cè)面裝置不符合gb7258-2004標(biāo)準(zhǔn)第12.19.1款規(guī)定，攪拌容積與產(chǎn)品標(biāo)牌和產(chǎn)品合格證不一致，產(chǎn)品合格證最高車速、整車整備質(zhì)量與產(chǎn)品說明書不一致，轉(zhuǎn)向直拉桿潛在安全隱患，運輸作業(yè)故障頻繁出現(xiàn)，按國發(fā)[1986]42號文第六條、中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化第十四條，以及中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法第二十六條的規(guī)定，認(rèn)定這10臺鑒定車為不合格產(chǎn)品。
2、鑒定車總質(zhì)量38470kg，超過定型車和底盤最大許用值的53.88%，按實施汽車強制性項目檢驗和定型試驗規(guī)程的規(guī)范性要求及qc/t252-1998標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，10臺鑒定車屬未定型產(chǎn)品，違反了中華人民共和國汽車產(chǎn)業(yè)政策“生產(chǎn)準(zhǔn)入制”制度，屬違規(guī)生產(chǎn)，按中華人民共和國道路交通安全法第一百零三條規(guī)定，10臺鑒定車屬擅自非法生產(chǎn)。
三一重工：
重新找人鑒定車輛
不過，三一重工的工作人員對于這份司法鑒定并不認(rèn)同。
4日15日，在三一重工哈市銷售處，負(fù)責(zé)售后工作的陳江華在電話中告訴記者，他已返回湖南處理此事，對于記者的采訪要求，他委托三一重工的律師邵澤政全權(quán)代理。邵澤政告訴記者，目前，三一重工與弘業(yè)公司之間的經(jīng)濟糾紛已訴訟至湖南省長沙縣人民法院，至于10臺車的司法鑒定，三一重工將重新委托相關(guān)機構(gòu)進行鑒定。
據(jù)湖南省長沙縣人民法院熊法官介紹，目前三一重工與弘業(yè)公司的案件已開庭3次，仍在審理當(dāng)中。
