從上海鐵路局獲悉，滬杭鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)桐海特大橋首孔重達(dá)837噸的預(yù)制箱梁9月18日上午在浙江省桐鄉(xiāng)境內(nèi)架設(shè)成功。這標(biāo)志著該線(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)始架梁，施工任務(wù)進(jìn)入攻堅(jiān)階段。
由滬杭鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)股份有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理、中鐵十一局集團(tuán)公司負(fù)責(zé)施工的桐海特大橋位于浙江省桐鄉(xiāng)境內(nèi)，全長(zhǎng)19.05l千米，共有548孔預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁，其中32米簡(jiǎn)支梁457孔，24米簡(jiǎn)支梁91孔，是該線(xiàn)關(guān)鍵性控制點(diǎn)之一。箱梁在桐鄉(xiāng)制梁場(chǎng)集中預(yù)制生產(chǎn)后運(yùn)往大橋所在地點(diǎn)進(jìn)行架設(shè)。
據(jù)了解，由鐵道部、上海市、浙江省及寶鋼集團(tuán)有限公司共同投資建設(shè)的滬杭鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》重點(diǎn)項(xiàng)目、全國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)和長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。該線(xiàn)運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度158.77公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，建成后滬杭之間40分鐘內(nèi)可直達(dá)。這條鐵路連接上海、杭州兩大城市，由上海虹橋站引出，途經(jīng)上海市閔行、松江、金山區(qū)和浙江省嘉興、杭州市，終到杭州東站，全線(xiàn)設(shè)車(chē)站9座，規(guī)劃年輸送旅客為8000萬(wàn)人。
滬杭鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)自今年2月26日開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，施工進(jìn)度快速推進(jìn)。這條鐵路建成后，對(duì)完善長(zhǎng)三角區(qū)域綜合交通體系、加快推進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域交通一體化、實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角城市間的"同城效應(yīng)"、促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有重要作用。
由滬杭鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)股份有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理、中鐵十一局集團(tuán)公司負(fù)責(zé)施工的桐海特大橋位于浙江省桐鄉(xiāng)境內(nèi)，全長(zhǎng)19.05l千米，共有548孔預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁，其中32米簡(jiǎn)支梁457孔，24米簡(jiǎn)支梁91孔，是該線(xiàn)關(guān)鍵性控制點(diǎn)之一。箱梁在桐鄉(xiāng)制梁場(chǎng)集中預(yù)制生產(chǎn)后運(yùn)往大橋所在地點(diǎn)進(jìn)行架設(shè)。
據(jù)了解，由鐵道部、上海市、浙江省及寶鋼集團(tuán)有限公司共同投資建設(shè)的滬杭鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》重點(diǎn)項(xiàng)目、全國(guó)鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)和長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。該線(xiàn)運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度158.77公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，建成后滬杭之間40分鐘內(nèi)可直達(dá)。這條鐵路連接上海、杭州兩大城市，由上海虹橋站引出，途經(jīng)上海市閔行、松江、金山區(qū)和浙江省嘉興、杭州市，終到杭州東站，全線(xiàn)設(shè)車(chē)站9座，規(guī)劃年輸送旅客為8000萬(wàn)人。
滬杭鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)自今年2月26日開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，施工進(jìn)度快速推進(jìn)。這條鐵路建成后，對(duì)完善長(zhǎng)三角區(qū)域綜合交通體系、加快推進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域交通一體化、實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角城市間的"同城效應(yīng)"、促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有重要作用。
