記者從長島縣發(fā)改局獲悉，山東省長島縣旅游景點最為集中的南、北長山島將建起一座全長1480米的聯(lián)島大橋，項目建成后將有效緩解旅游旺季的交通壓力，促進海島生態(tài)、經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展。預(yù)計整個工程將于2010年開工。
南北長山聯(lián)島大橋工程全長1480米，其中大橋長1240米、引道長240米，采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋型，按照二級公路標準建設(shè)，橋梁和路基寬度15米，橋梁汽車荷載采用公路—Ⅰ級，設(shè)計時速60公里，工程總投資15442萬元。
據(jù)長島縣發(fā)改局相關(guān)人士介紹，長島縣作為重要的旅游勝地，旅游景點集中分布在南、北長山島。1960年，為改善兩島間交通，在原連島沙壩的基礎(chǔ)上修建了1180米的連接工程大壩。 但由于道路修建年限久，技術(shù)等級低，路況條件差，每當旅游旺季來臨，來往的游客車流都會給交通帶來巨大壓力。同時，建于上個世紀60年代的該工程隔斷了海水交換，造成廟島海域淤積加劇，對海洋生態(tài)造成嚴重影響。為全面改善長島縣的生態(tài)環(huán)境和交通狀況，推動海島經(jīng)濟又好又快地發(fā)展，長島縣規(guī)劃建設(shè)省道263南北長山聯(lián)島大橋工程，日前可行性研究報告和招投標方案獲省發(fā)改委批復(fù),預(yù)計工程將于2010年開工。
南北長山聯(lián)島大橋工程全長1480米，其中大橋長1240米、引道長240米，采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋型，按照二級公路標準建設(shè)，橋梁和路基寬度15米，橋梁汽車荷載采用公路—Ⅰ級，設(shè)計時速60公里，工程總投資15442萬元。
據(jù)長島縣發(fā)改局相關(guān)人士介紹，長島縣作為重要的旅游勝地，旅游景點集中分布在南、北長山島。1960年，為改善兩島間交通，在原連島沙壩的基礎(chǔ)上修建了1180米的連接工程大壩。 但由于道路修建年限久，技術(shù)等級低，路況條件差，每當旅游旺季來臨，來往的游客車流都會給交通帶來巨大壓力。同時，建于上個世紀60年代的該工程隔斷了海水交換，造成廟島海域淤積加劇，對海洋生態(tài)造成嚴重影響。為全面改善長島縣的生態(tài)環(huán)境和交通狀況，推動海島經(jīng)濟又好又快地發(fā)展，長島縣規(guī)劃建設(shè)省道263南北長山聯(lián)島大橋工程，日前可行性研究報告和招投標方案獲省發(fā)改委批復(fù),預(yù)計工程將于2010年開工。
