10月14日凌晨5時23分，由中國鐵建十一局集團四公司擔負施工的武黃城際鐵路一標武東1號特大橋2#墩5#樁灌注完畢，這是武黃城際鐵路全線澆筑成功的第一根鉆孔樁，標志著武黃城際鐵路橋梁施工已進入全面施工階段。
武東1#特大橋為雙線鐵路橋，中心里程為DK0+190.030，全長3.2公里，上部結構為2101T梁，下部結構為圓端實心墩。首次澆灌的2#墩5#樁孔深33米（為武東1#特大橋最長樁長），孔徑為1米。自開工以來，中國鐵建十一局集團四公司參建員工本著“開工必優、一次成優”的指導思想，采取“短、平、快”的方式不等不靠，優化施工組織、合理安排工序，積極創造施工條件，克服了外界干擾大、資金緊張、水源短缺、臨時發電、外調鋼筋籠等諸多困難。此次5#樁的澆灌成功為后續樁基礎施工奠定了堅實的基礎并提供了寶貴經驗。
截至筆者發稿時，橋梁施工已進入全面施工階段，武東1#特大橋2#墩6#樁也澆筑完畢。
武東1#特大橋為雙線鐵路橋，中心里程為DK0+190.030，全長3.2公里，上部結構為2101T梁，下部結構為圓端實心墩。首次澆灌的2#墩5#樁孔深33米（為武東1#特大橋最長樁長），孔徑為1米。自開工以來，中國鐵建十一局集團四公司參建員工本著“開工必優、一次成優”的指導思想，采取“短、平、快”的方式不等不靠，優化施工組織、合理安排工序，積極創造施工條件，克服了外界干擾大、資金緊張、水源短缺、臨時發電、外調鋼筋籠等諸多困難。此次5#樁的澆灌成功為后續樁基礎施工奠定了堅實的基礎并提供了寶貴經驗。
截至筆者發稿時，橋梁施工已進入全面施工階段，武東1#特大橋2#墩6#樁也澆筑完畢。
