深圳市副市長張思平25日就今年交通綜治工作接受媒體采訪時表示，今年深圳市將完成200億元軌道交通建設，投資458億元進行路網建設，加快特區外交通狀況提升。今年50公里地鐵二期工程也將開通和試運行。
“2010年是深圳市交通發展的轉換年，公交出行將由常規公交為主向軌道交通為主轉換，路網工程由大規模建設向完善提升過渡，交通管理也將由常規管理向智能交通管理轉變。”張思平表示。
他說，過去每年都發布年度交通綜合治理工作白皮書，但去年“大部制”改革后，市綜治辦不復存在，今年也不再發布白皮書。但交通綜合治理工作與市民生活貼近，廣受市民關注，他以接受媒體訪問的方式，將這些公眾關心的問題公之于眾，接受市民監督。
他表示，今年是軌道建設、路網建設的沖刺之年，還有一批道路將進行改造、大修和景觀提升。今年全市機動車擁有量可能超過165萬輛，這些都將對交通暢通帶來壓力。但也有明顯的有利條件：一是特區外公交改革全面完成，今年1月26日前所有承包線路必須解除合同，特區外公交服務得以改善；二是地鐵二期土建工程年內將基本完工，過去3年地鐵施工占用的幾十條道路可陸續恢復；三是今年有一部分高快速路要通車，特區外也有123條路開工建設，一些斷頭路將打通；四是今年50公里地鐵二期工程開通和試運行，這些都會改善全市交通狀況。
“2010年是深圳市交通發展的轉換年，公交出行將由常規公交為主向軌道交通為主轉換，路網工程由大規模建設向完善提升過渡，交通管理也將由常規管理向智能交通管理轉變。”張思平表示。
他說，過去每年都發布年度交通綜合治理工作白皮書，但去年“大部制”改革后，市綜治辦不復存在，今年也不再發布白皮書。但交通綜合治理工作與市民生活貼近，廣受市民關注，他以接受媒體訪問的方式，將這些公眾關心的問題公之于眾，接受市民監督。
他表示，今年是軌道建設、路網建設的沖刺之年，還有一批道路將進行改造、大修和景觀提升。今年全市機動車擁有量可能超過165萬輛，這些都將對交通暢通帶來壓力。但也有明顯的有利條件：一是特區外公交改革全面完成，今年1月26日前所有承包線路必須解除合同，特區外公交服務得以改善；二是地鐵二期土建工程年內將基本完工，過去3年地鐵施工占用的幾十條道路可陸續恢復；三是今年有一部分高快速路要通車，特區外也有123條路開工建設，一些斷頭路將打通；四是今年50公里地鐵二期工程開通和試運行，這些都會改善全市交通狀況。
