“這項(xiàng)成果總體具有國(guó)際水平，對(duì)于改善城市交通條件和保護(hù)城市環(huán)境具有重要意義，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益都十分顯著。”在近日召開(kāi)的“硫鋁酸鹽水泥在應(yīng)急搶修鋼筋混凝土工程中的應(yīng)用控制技術(shù)”成果鑒定會(huì)上，由中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)、清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、北京工業(yè)大學(xué)、南京工業(yè)大學(xué)、中國(guó)建筑材料科學(xué)研究總院和北京市國(guó)道通公路設(shè)計(jì)研究院組成的專(zhuān)家組，對(duì)該項(xiàng)技術(shù)給予了高度評(píng)價(jià)。
近年來(lái)，隨著北京城市建設(shè)的快速發(fā)展，許多道路、橋梁進(jìn)入大修階段。北京市政路橋建材集團(tuán)針對(duì)城市道路、橋梁大修時(shí)間和區(qū)域有限的難題，以實(shí)現(xiàn)快速恢復(fù)交通為目的，深入研究影響混凝土凝結(jié)時(shí)間、工作性和強(qiáng)度發(fā)展的各種因素，開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用硫鋁酸鹽水泥混凝土材料與工程應(yīng)用技術(shù)。
該項(xiàng)技術(shù)的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)在于解決了混凝土高早強(qiáng)問(wèn)題。2007年，北京復(fù)興門(mén)橋進(jìn)行大修加固，因其所在地段交通流量大，無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間斷路施工，只能采取搶修的方式。這就要求混凝土在短時(shí)間（2~3小時(shí)）內(nèi)的強(qiáng)度必須達(dá)到開(kāi)放交通的要求。當(dāng)時(shí)，在國(guó)際范圍內(nèi)尚無(wú)可參考成功范例的情況下，該集團(tuán)所屬高強(qiáng)公司采用了硫鋁酸鹽水泥快硬混凝土新技術(shù)，并采用分段控制技術(shù)路線(xiàn)，合理控制了水化凝結(jié)進(jìn)程和強(qiáng)度發(fā)展，既保證了商品混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸要求，又保證了施工現(xiàn)場(chǎng)施工操作時(shí)間，最終實(shí)現(xiàn)快速通車(chē)。2009年，在北京長(zhǎng)安街大修工程中，該項(xiàng)技術(shù)再次成功地為長(zhǎng)安街井蓋、過(guò)街管線(xiàn)、部分路面等限時(shí)搶修部位，供應(yīng)了預(yù)拌快硬早強(qiáng)混凝土1411.5立方米，凝結(jié)時(shí)間和強(qiáng)度均滿(mǎn)足了施工方的設(shè)計(jì)要求，得到施工方的一致好評(píng)。而且由于采取廠(chǎng)內(nèi)加工的方法，減少了現(xiàn)場(chǎng)施工產(chǎn)生的噪音和粉塵污染。
北京市政路橋建材集團(tuán)副總經(jīng)理鄔長(zhǎng)森介紹說(shuō)，快硬混凝土是針對(duì)城市應(yīng)急搶修工程開(kāi)發(fā)出的一種高效快速修補(bǔ)材料，特別適合要求限時(shí)搶修的城市市政改造工程。從2002年二環(huán)路改造工程第一次應(yīng)用至今，他們不斷對(duì)技術(shù)進(jìn)行研究和完善，經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的實(shí)施，技術(shù)趨于成熟。實(shí)現(xiàn)了混凝土預(yù)拌和大方量、連續(xù)生產(chǎn)供應(yīng)，同時(shí)具有快捷、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，目前他們已經(jīng)制定了《硫鋁酸鹽水泥快硬混凝土技術(shù)規(guī)程》。
鑒定會(huì)上，專(zhuān)家們對(duì)該項(xiàng)技術(shù)給予高度評(píng)價(jià)，一致認(rèn)為研究中提出的“混凝土配制和施工分階段控制技術(shù)”具有突出的創(chuàng)新性，成果總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。同時(shí)他們認(rèn)為，快硬混凝土具有大方量、成本低、無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)攪拌，以及質(zhì)量保證率更高、環(huán)保和降低施工強(qiáng)度等諸多優(yōu)點(diǎn)，在城市交通全天不停運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，快硬混凝土的用量將不斷增加，具有非常廣闊的應(yīng)用前景。
近年來(lái)，隨著北京城市建設(shè)的快速發(fā)展，許多道路、橋梁進(jìn)入大修階段。北京市政路橋建材集團(tuán)針對(duì)城市道路、橋梁大修時(shí)間和區(qū)域有限的難題，以實(shí)現(xiàn)快速恢復(fù)交通為目的，深入研究影響混凝土凝結(jié)時(shí)間、工作性和強(qiáng)度發(fā)展的各種因素，開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用硫鋁酸鹽水泥混凝土材料與工程應(yīng)用技術(shù)。
該項(xiàng)技術(shù)的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)在于解決了混凝土高早強(qiáng)問(wèn)題。2007年，北京復(fù)興門(mén)橋進(jìn)行大修加固，因其所在地段交通流量大，無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間斷路施工，只能采取搶修的方式。這就要求混凝土在短時(shí)間（2~3小時(shí)）內(nèi)的強(qiáng)度必須達(dá)到開(kāi)放交通的要求。當(dāng)時(shí)，在國(guó)際范圍內(nèi)尚無(wú)可參考成功范例的情況下，該集團(tuán)所屬高強(qiáng)公司采用了硫鋁酸鹽水泥快硬混凝土新技術(shù)，并采用分段控制技術(shù)路線(xiàn)，合理控制了水化凝結(jié)進(jìn)程和強(qiáng)度發(fā)展，既保證了商品混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸要求，又保證了施工現(xiàn)場(chǎng)施工操作時(shí)間，最終實(shí)現(xiàn)快速通車(chē)。2009年，在北京長(zhǎng)安街大修工程中，該項(xiàng)技術(shù)再次成功地為長(zhǎng)安街井蓋、過(guò)街管線(xiàn)、部分路面等限時(shí)搶修部位，供應(yīng)了預(yù)拌快硬早強(qiáng)混凝土1411.5立方米，凝結(jié)時(shí)間和強(qiáng)度均滿(mǎn)足了施工方的設(shè)計(jì)要求，得到施工方的一致好評(píng)。而且由于采取廠(chǎng)內(nèi)加工的方法，減少了現(xiàn)場(chǎng)施工產(chǎn)生的噪音和粉塵污染。
北京市政路橋建材集團(tuán)副總經(jīng)理鄔長(zhǎng)森介紹說(shuō)，快硬混凝土是針對(duì)城市應(yīng)急搶修工程開(kāi)發(fā)出的一種高效快速修補(bǔ)材料，特別適合要求限時(shí)搶修的城市市政改造工程。從2002年二環(huán)路改造工程第一次應(yīng)用至今，他們不斷對(duì)技術(shù)進(jìn)行研究和完善，經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的實(shí)施，技術(shù)趨于成熟。實(shí)現(xiàn)了混凝土預(yù)拌和大方量、連續(xù)生產(chǎn)供應(yīng)，同時(shí)具有快捷、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，目前他們已經(jīng)制定了《硫鋁酸鹽水泥快硬混凝土技術(shù)規(guī)程》。
鑒定會(huì)上，專(zhuān)家們對(duì)該項(xiàng)技術(shù)給予高度評(píng)價(jià)，一致認(rèn)為研究中提出的“混凝土配制和施工分階段控制技術(shù)”具有突出的創(chuàng)新性，成果總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。同時(shí)他們認(rèn)為，快硬混凝土具有大方量、成本低、無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)攪拌，以及質(zhì)量保證率更高、環(huán)保和降低施工強(qiáng)度等諸多優(yōu)點(diǎn)，在城市交通全天不停運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，快硬混凝土的用量將不斷增加，具有非常廣闊的應(yīng)用前景。
