11月15日，武昌區城管局直屬四中隊運用“小發明”，對該區商品混凝土攪拌車輛動了一場小型“手術”——即在混凝土攪拌車卸載斗上安裝了一個“堵漏器”，解決了過去攪拌車上路沿途漏撒污染路面難清除的頑疾。
水泥攪拌車在裝滿混泥土上路后，邊行駛邊工作，但由于該車卸載斗存在密封不嚴實的問題，經常是一邊行駛一邊有一塊塊的混泥土滴漏到路上。滴撒到路上的混泥土塊遇到空氣很快就干結凝固在路面，極不容易清除干凈，成為印在城市臉面上的一道傷疤。
為了解決這一問題，武昌區城管局的執法隊員想盡了辦法，先是要求轄區混泥土攪拌站的運輸司機自行解決漏撒問題，但收效甚微。武昌區城管局肖哲副局長多次和轄區攪拌企業——海劍集團史進章站長商討“如何堵漏”，經過3次設計改良，結構簡單、不影響出料速度的實用型“堵漏器”就這樣誕生了。
該“堵漏器”只需一小塊帶有橡膠皮的鋼板，安裝在攪拌車出料的卸料器下端，運輸時關閉，出料時打開即可，一套設備成本僅50余元，具有簡易便捷的效果，易安裝、成本低、效果好的特點。目前，武昌轄區有兩家混泥土攪拌企業，共計60臺混泥土運輸車全部安裝了這一新型堵漏器，基本解決了車輛漏灑的問題。
據初步統計，該區2個企業攪拌車每天24小時運營，日運輸公里數為200公里，60臺攪拌車日運輸里程共計1.2萬公里，安裝該設備后，基本杜絕了攪拌車沿途漏撒的大問題。
水泥攪拌車在裝滿混泥土上路后，邊行駛邊工作，但由于該車卸載斗存在密封不嚴實的問題，經常是一邊行駛一邊有一塊塊的混泥土滴漏到路上。滴撒到路上的混泥土塊遇到空氣很快就干結凝固在路面，極不容易清除干凈，成為印在城市臉面上的一道傷疤。
為了解決這一問題，武昌區城管局的執法隊員想盡了辦法，先是要求轄區混泥土攪拌站的運輸司機自行解決漏撒問題，但收效甚微。武昌區城管局肖哲副局長多次和轄區攪拌企業——海劍集團史進章站長商討“如何堵漏”，經過3次設計改良，結構簡單、不影響出料速度的實用型“堵漏器”就這樣誕生了。
該“堵漏器”只需一小塊帶有橡膠皮的鋼板，安裝在攪拌車出料的卸料器下端，運輸時關閉，出料時打開即可，一套設備成本僅50余元，具有簡易便捷的效果，易安裝、成本低、效果好的特點。目前，武昌轄區有兩家混泥土攪拌企業，共計60臺混泥土運輸車全部安裝了這一新型堵漏器，基本解決了車輛漏灑的問題。
據初步統計，該區2個企業攪拌車每天24小時運營，日運輸公里數為200公里，60臺攪拌車日運輸里程共計1.2萬公里，安裝該設備后，基本杜絕了攪拌車沿途漏撒的大問題。
