剛建成不到3年的來(lái)賓二橋，橋面的瀝青就出現(xiàn)多處“凹坑”，過(guò)往車輛一不小心就會(huì)“中招”，有關(guān)部門(mén)不得不兩次進(jìn)行維修。對(duì)此，來(lái)賓市城市建設(shè)開(kāi)發(fā)投資有限責(zé)任公司否認(rèn)大橋工程質(zhì)量有問(wèn)題，稱大橋橋面翻修與車輛負(fù)荷量過(guò)大、路面被擠壓變形有關(guān)。目前，該公司已責(zé)成原施工單位返修，爭(zhēng)取在近日內(nèi)完工。
大橋建成三年兩次維修
3月10日中午，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，大橋橋面西段有一段長(zhǎng)約30米、寬約4米的路面已被封鎖，旁邊只留下一側(cè)僅能容得下一輛車通過(guò)。兩輛工程車正在橋面施工，其中一輛負(fù)責(zé)將路面被挖起的瀝青運(yùn)走。而大橋東段路面也有暗坑，過(guò)往車輛稍不留意便會(huì)“中招”。
一名工人稱，他們是從3月8日起進(jìn)場(chǎng)施工的，主要是將橋面凹凸不平的地方挖開(kāi)后，重新鋪上瀝青。至于工程何時(shí)完工，他也不清楚。
據(jù)了解，由于二橋橋面通行不便，不少車輛寧愿繞往來(lái)賓一橋通行，導(dǎo)致一橋的交通壓力倍增。特別在上下班高峰期間，一橋交通更加擁擠不堪，車輛或行人刮碰時(shí)有發(fā)生，市民意見(jiàn)很大。
大橋建設(shè)質(zhì)量遭質(zhì)疑
來(lái)賓二橋位于紅水河之上，2008年9月2日建成通車，曾作為來(lái)賓市市政建設(shè)的重點(diǎn)工程。大橋全長(zhǎng)496.65米，橋面寬27.5米，主橋橋型為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)，引橋橋型為2×40米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，工程總投資為8009萬(wàn)元。該大橋的建成通車，大大減輕了來(lái)賓一橋的交通壓力。
然而，這座新建的大橋使用不到3年，竟兩次因路面出現(xiàn)凹坑而進(jìn)行維修，其中第一次是在2009年7月初，當(dāng)時(shí)一度引來(lái)當(dāng)?shù)厥忻窈瓦^(guò)路司機(jī)議論。可如今，橋面因出現(xiàn)同一問(wèn)題被再次翻修。
“來(lái)賓二橋到底怎么啦？(建成使用)不到3年，路面就修了兩次！”一名過(guò)路司機(jī)抱怨說(shuō)，作為一座投資8000萬(wàn)元的重點(diǎn)市政工程，在建筑技術(shù)日益發(fā)達(dá)和完善的今天，橋面道路質(zhì)量不應(yīng)該出現(xiàn)這種“低級(jí)的錯(cuò)誤”。
據(jù)了解，自來(lái)賓二橋建成通車至今，圍繞其工程質(zhì)量問(wèn)題，社會(huì)上一直爭(zhēng)論不斷。大部分人認(rèn)為，大橋在建成使用不到3年，橋面就兩次翻修，工程質(zhì)量可能有問(wèn)題。
有關(guān)部門(mén)稱不影響安全
來(lái)賓市城市建設(shè)開(kāi)發(fā)投資有限責(zé)任公司副經(jīng)理黃志團(tuán)解釋說(shuō)，來(lái)賓二橋的施工單位是廣西路橋總公司，此次翻修由該公司負(fù)責(zé)，費(fèi)用也由該公司支付。第一次翻修時(shí)，他還未調(diào)來(lái)這里，因此對(duì)當(dāng)時(shí)的情況并不清楚。目前的第二次翻修，是因?yàn)闃蛎媸艿匠剀囕v的擠壓，路面的瀝青出現(xiàn)變形，這部分路面約占整個(gè)橋面總面積的20%左右。但他認(rèn)為，這是正?，F(xiàn)象，因?yàn)樵S多道路建成后不久也有翻修，這并不影響來(lái)賓二橋主體結(jié)構(gòu)的安全性。
“來(lái)賓一橋的交通流量更大，年代也更長(zhǎng)，怎么沒(méi)出現(xiàn)問(wèn)題呢？”聽(tīng)到黃志團(tuán)的上述說(shuō)法，有來(lái)賓市民這樣向記者表示質(zhì)疑。
大橋建成三年兩次維修
3月10日中午，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，大橋橋面西段有一段長(zhǎng)約30米、寬約4米的路面已被封鎖，旁邊只留下一側(cè)僅能容得下一輛車通過(guò)。兩輛工程車正在橋面施工，其中一輛負(fù)責(zé)將路面被挖起的瀝青運(yùn)走。而大橋東段路面也有暗坑，過(guò)往車輛稍不留意便會(huì)“中招”。
一名工人稱，他們是從3月8日起進(jìn)場(chǎng)施工的，主要是將橋面凹凸不平的地方挖開(kāi)后，重新鋪上瀝青。至于工程何時(shí)完工，他也不清楚。
據(jù)了解，由于二橋橋面通行不便，不少車輛寧愿繞往來(lái)賓一橋通行，導(dǎo)致一橋的交通壓力倍增。特別在上下班高峰期間，一橋交通更加擁擠不堪，車輛或行人刮碰時(shí)有發(fā)生，市民意見(jiàn)很大。
大橋建設(shè)質(zhì)量遭質(zhì)疑
來(lái)賓二橋位于紅水河之上，2008年9月2日建成通車，曾作為來(lái)賓市市政建設(shè)的重點(diǎn)工程。大橋全長(zhǎng)496.65米，橋面寬27.5米，主橋橋型為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)，引橋橋型為2×40米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，工程總投資為8009萬(wàn)元。該大橋的建成通車，大大減輕了來(lái)賓一橋的交通壓力。
然而，這座新建的大橋使用不到3年，竟兩次因路面出現(xiàn)凹坑而進(jìn)行維修，其中第一次是在2009年7月初，當(dāng)時(shí)一度引來(lái)當(dāng)?shù)厥忻窈瓦^(guò)路司機(jī)議論。可如今，橋面因出現(xiàn)同一問(wèn)題被再次翻修。
“來(lái)賓二橋到底怎么啦？(建成使用)不到3年，路面就修了兩次！”一名過(guò)路司機(jī)抱怨說(shuō)，作為一座投資8000萬(wàn)元的重點(diǎn)市政工程，在建筑技術(shù)日益發(fā)達(dá)和完善的今天，橋面道路質(zhì)量不應(yīng)該出現(xiàn)這種“低級(jí)的錯(cuò)誤”。
據(jù)了解，自來(lái)賓二橋建成通車至今，圍繞其工程質(zhì)量問(wèn)題，社會(huì)上一直爭(zhēng)論不斷。大部分人認(rèn)為，大橋在建成使用不到3年，橋面就兩次翻修，工程質(zhì)量可能有問(wèn)題。
有關(guān)部門(mén)稱不影響安全
來(lái)賓市城市建設(shè)開(kāi)發(fā)投資有限責(zé)任公司副經(jīng)理黃志團(tuán)解釋說(shuō)，來(lái)賓二橋的施工單位是廣西路橋總公司，此次翻修由該公司負(fù)責(zé)，費(fèi)用也由該公司支付。第一次翻修時(shí)，他還未調(diào)來(lái)這里，因此對(duì)當(dāng)時(shí)的情況并不清楚。目前的第二次翻修，是因?yàn)闃蛎媸艿匠剀囕v的擠壓，路面的瀝青出現(xiàn)變形，這部分路面約占整個(gè)橋面總面積的20%左右。但他認(rèn)為，這是正?，F(xiàn)象，因?yàn)樵S多道路建成后不久也有翻修，這并不影響來(lái)賓二橋主體結(jié)構(gòu)的安全性。
“來(lái)賓一橋的交通流量更大，年代也更長(zhǎng)，怎么沒(méi)出現(xiàn)問(wèn)題呢？”聽(tīng)到黃志團(tuán)的上述說(shuō)法，有來(lái)賓市民這樣向記者表示質(zhì)疑。
