5月12日，經過連續40小時不間斷作業，隨著最后一車混泥土順利灌注完畢，由中鐵上海工程局二公司施工的廣西桂來高速全線控制性工程黔江特大橋3#墩水中承臺最終澆筑完成，這標志著黔江特大橋所有水下基礎已全部順利完成，實現了重要節點目標。
廣西桂來高速黔江特大橋全長749.68米，主橋為106+200+106米預應力混凝土連續剛構，大橋兩個水中主墩采用群樁基礎現澆承臺設計，此次3#主墩水中承臺共分兩次澆筑完成，前后歷時11天。為了全面保證大橋施工安全、質量和工期目標，中鐵上海局二公司桂來項目部采取有力措施，成立QC攻關小組，編制專項技術方案，吸收和改良4#承臺施工工藝和方法，從底模鋪設到保養維護進行一些列的技術優化，最終順利完成各項預期目標，承臺安全質量各項檢測結果均達到設計要求。
截至目前，由該部施工的黔江特大橋所有樁基已全部完成，武宣聯線路基大部分軟基處理、臺背回填完畢，試驗段已著手上土碾壓，各項工作正有條不紊向前推進。
廣西桂來高速黔江特大橋全長749.68米，主橋為106+200+106米預應力混凝土連續剛構，大橋兩個水中主墩采用群樁基礎現澆承臺設計，此次3#主墩水中承臺共分兩次澆筑完成，前后歷時11天。為了全面保證大橋施工安全、質量和工期目標，中鐵上海局二公司桂來項目部采取有力措施，成立QC攻關小組，編制專項技術方案，吸收和改良4#承臺施工工藝和方法，從底模鋪設到保養維護進行一些列的技術優化，最終順利完成各項預期目標，承臺安全質量各項檢測結果均達到設計要求。
截至目前，由該部施工的黔江特大橋所有樁基已全部完成，武宣聯線路基大部分軟基處理、臺背回填完畢，試驗段已著手上土碾壓，各項工作正有條不紊向前推進。
