石油價格系統8月31日發布的數據顯示，截至8月30日，三地原油移動均價變化率已達6.87%，而9月10日將滿足成品油價格調整的“22個工作日”的條件，成品油價格可能再次上調。
分析人士認為，近期國際油價維持高位震蕩或小幅回落的可能性較大。如果三地原油價格維持目前水平，到調價窗口開啟日，三地變化率預計將達到8%左右，預計發改委最終宣布的汽柴油調價幅度將高于上次390元/噸的漲幅，預計可能達500元/噸。
2012年以來，國際原油價格一直受全球經濟政策寬松和中東地區地緣危機兩個因素的支撐。
分析人士認為，近期一些利空因素對油價已經顯現出打壓趨勢。錦泰期貨分析師陸輝在研報中表示，近期原油利空因素較多，例如，歐債問題的不確定性抑制風險偏好，美國和國際能源署可能釋放原油儲備，美元中期難以持續弱勢，歐美國家9、10月份傳統需求淡季來臨。他認為，油價近期大幅上漲的概率不大，很可能延續高位整理。
分析人士認為，此次成品油價上調將利好煉油板塊，再加上進口原油價格回落，預計9月國內石油公司煉油板塊的業績將得到提升。
7月我國進口原油均價較上半年顯著回落，進口均價為99美元/桶，環比下降幅度超過10%。結合國際油價走勢來看，預計8月進口原油均價將基本與7月持平。
8月10日成品油價格上調后，國內煉廠基本實現盈虧平衡。如果9月價格再次上調，三季度煉化行業業績有望得到提升。
而對于水泥行業來說，油價再增，無疑是雪上加霜，成品油價上漲，水泥運輸成本無疑也會增加，而由于受地域等因素影響，水泥輸出多靠水陸交通運抵市場，油量需耗大。
分析人士認為，近期國際油價維持高位震蕩或小幅回落的可能性較大。如果三地原油價格維持目前水平，到調價窗口開啟日，三地變化率預計將達到8%左右，預計發改委最終宣布的汽柴油調價幅度將高于上次390元/噸的漲幅，預計可能達500元/噸。
2012年以來，國際原油價格一直受全球經濟政策寬松和中東地區地緣危機兩個因素的支撐。
分析人士認為，近期一些利空因素對油價已經顯現出打壓趨勢。錦泰期貨分析師陸輝在研報中表示，近期原油利空因素較多，例如，歐債問題的不確定性抑制風險偏好，美國和國際能源署可能釋放原油儲備，美元中期難以持續弱勢，歐美國家9、10月份傳統需求淡季來臨。他認為，油價近期大幅上漲的概率不大，很可能延續高位整理。
分析人士認為，此次成品油價上調將利好煉油板塊，再加上進口原油價格回落，預計9月國內石油公司煉油板塊的業績將得到提升。
7月我國進口原油均價較上半年顯著回落，進口均價為99美元/桶，環比下降幅度超過10%。結合國際油價走勢來看，預計8月進口原油均價將基本與7月持平。
8月10日成品油價格上調后，國內煉廠基本實現盈虧平衡。如果9月價格再次上調，三季度煉化行業業績有望得到提升。
而對于水泥行業來說，油價再增，無疑是雪上加霜，成品油價上漲，水泥運輸成本無疑也會增加，而由于受地域等因素影響，水泥輸出多靠水陸交通運抵市場，油量需耗大。
