近期有2家臺(tái)灣水泥企業(yè)為建置自有運(yùn)輸船隊(duì)，擬趁船價(jià)較低時(shí)進(jìn)場造船，建造4至6艘水泥運(yùn)輸船。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，該批訂單總金額接近60億臺(tái)幣。目前已被臺(tái)船鎖定為潛在客戶，已完成前期規(guī)格規(guī)劃、向企業(yè)提出報(bào)價(jià)，目前正在價(jià)格協(xié)商階段，如果臺(tái)船拿下該批船舶訂單，將在基隆船廠建造。
目前臺(tái)船高雄廠的造船排期能見度到2015年6月，而基隆廠因船塢較小、能打造的船型相對(duì)受限，造船排期至2013年的12月。若取得該筆共達(dá)4-6艘散裝船規(guī)模的訂單，臺(tái)船基隆廠的訂單荒將可解一時(shí)燃眉之急。
目前臺(tái)船正積極開發(fā)節(jié)能環(huán)保船，并以包括3.5萬噸散貨船、雙殼成品油輪、乃至萬箱級(jí)超大集裝箱船等船舶規(guī)格齊頭并進(jìn)，以爭取潛在的訂單。
目前臺(tái)船高雄廠的造船排期能見度到2015年6月，而基隆廠因船塢較小、能打造的船型相對(duì)受限，造船排期至2013年的12月。若取得該筆共達(dá)4-6艘散裝船規(guī)模的訂單，臺(tái)船基隆廠的訂單荒將可解一時(shí)燃眉之急。
目前臺(tái)船正積極開發(fā)節(jié)能環(huán)保船，并以包括3.5萬噸散貨船、雙殼成品油輪、乃至萬箱級(jí)超大集裝箱船等船舶規(guī)格齊頭并進(jìn)，以爭取潛在的訂單。
