進入11月，成品油調價窗口再次開啟。
隨著國際油價不斷下跌，三地原油變化率已突破-3%，成品油將迎來年內第四次下調。
多家社會機構預計，短期來看，國際油價仍繼續呈現震蕩下滑趨勢，三地原油變化率有望于11月9日收盤跌破4%，國內最早將于11月9日下調成品油價格，預計降幅300元/噸左右。
由于油價下調的預期，兩大油企的銷售情況也很不盡如人意。盡管不斷有優惠促銷措施出臺，但市場并未因此買賬，成交依舊冷清。
國際油價大跌
本周末有望下調油價
由于美國暫時向外國油輪開放東海岸，且釋放取暖油經濟儲備，緩解因颶風桑迪造成的市場供應不足。
受此影響，11月2日收盤國際油價大跌。卓創數據顯示，11月2日三地原油移動變化率為-3.26%，較上一工作日下跌0.13%，22個工作日移動加權平均價為109.63美元/桶。
金銀島國內成品油價格指數顯示，93#汽油指數9753，較前一交易日下降17；除東北地區守穩，其他地區價格指數均下行；97#汽油指數10462，與前一交易日持平；柴油指數為8379，較前一交易日下降18，僅東北地區價格守穩，其他地區均下跌，華中和華南價格下跌幅度較大。
金銀島分析師韓景媛告訴記者，國內成品油下調預期臨近，主營汽柴價格紛紛下行。受看跌影響，下游業者承接意愿持續低迷，以按需補充庫存為主，庫存基本維持低位運轉，市場交投情況較為清淡。隨著氣溫降低，華北、東北地區負號資源陸續開始出貨。在成品油下調窗口開啟前，預計業者觀望心態難以扭轉，市場供需情況將比較疲軟，行情走勢延續淡穩。
多家社會機構均向記者表示，短期來看，國際油價仍繼續呈現震蕩下滑趨勢，三地原油變化率有望于11月9日收盤跌破-4%，國內最早將于本周末下調成品油價格，預計幅度在300元/噸，合90#汽油0.22元/升，93#汽油0.23元/升，0#柴油0.26元/升。此次價格下調后，國內大部分地區的93#汽油價格將回落至7.5元/升下方，0#柴油價格將回落至7.3元/升左右。
汽柴油價持續下滑
難解兩大油企銷售頹勢
目前全球經濟形勢依舊不佳，我國的情況也不甚樂觀，成品油消費情況與往年同比也有所回落。
而此時，由于成品油價下調的預期濃厚，兩大油企的銷售更加的不盡如人意。
卓創資訊的調查顯示，目前兩大油企銷售任務完成率僅在40%-60%，四季度銷售形勢嚴峻。
此外，據中宇資訊數據顯示，截至11月5日，全國26個主要城市中石油、中石化銷售公司汽柴油批發均價為，93#汽油9830元/噸，較前一工作日跌12元/噸；0#柴油8447元/噸，較前一工作日跌12元/噸。目前汽柴油均價較批發到位均價分別低172、130元/噸。
“由于油價下調的市場預期，兩大油企的銷售都不好。”金銀島分析師韓景媛告訴記者，現在兩大油企的調撥價格還是9月份的，偏高。目前市場價格他們是虧損的，一旦下調價格，調撥價也會下調，他們的銷售業績能好看點。
此外，主營汽柴油價格持續下滑，成交多伴隨優惠政策，但市場需求低迷，交投氣氛較為冷清。目前，受看跌情緒影響，業者承接意愿有限，庫存基本維持低位運轉，基本無大單成交可言。山東地煉方面汽柴油價格繼續回調，實際成交不斷加大優惠力度，但對疲軟的行情也難以形成有力提振。
“整體來看，市場觀望情緒濃厚，成交量淡，主營出貨承壓，汽柴價格跌勢難止。”她說，目前社會庫存處于消耗期，一旦調價的靴子落地，部分商家就會按需采購一些貨物補充庫存。
卓創資訊預計，此次成品油價格下調后，對我國的經濟運行成本將有所減輕，將在一定程度上刺激消費增加，也有利于主營單位后期銷售任務的進行。
此外，對于CPI而言，此次成品油價格若下調300元/噸，將直接拉低CPI的幅度在0.007%左右，不過加上物流運輸傳導，幅度或將達到0.01%左右。
隨著國際油價不斷下跌，三地原油變化率已突破-3%，成品油將迎來年內第四次下調。
多家社會機構預計，短期來看，國際油價仍繼續呈現震蕩下滑趨勢，三地原油變化率有望于11月9日收盤跌破4%，國內最早將于11月9日下調成品油價格，預計降幅300元/噸左右。
由于油價下調的預期，兩大油企的銷售情況也很不盡如人意。盡管不斷有優惠促銷措施出臺，但市場并未因此買賬，成交依舊冷清。
國際油價大跌
本周末有望下調油價
由于美國暫時向外國油輪開放東海岸，且釋放取暖油經濟儲備，緩解因颶風桑迪造成的市場供應不足。
受此影響，11月2日收盤國際油價大跌。卓創數據顯示，11月2日三地原油移動變化率為-3.26%，較上一工作日下跌0.13%，22個工作日移動加權平均價為109.63美元/桶。
金銀島國內成品油價格指數顯示，93#汽油指數9753，較前一交易日下降17；除東北地區守穩，其他地區價格指數均下行；97#汽油指數10462，與前一交易日持平；柴油指數為8379，較前一交易日下降18，僅東北地區價格守穩，其他地區均下跌，華中和華南價格下跌幅度較大。
金銀島分析師韓景媛告訴記者，國內成品油下調預期臨近，主營汽柴價格紛紛下行。受看跌影響，下游業者承接意愿持續低迷，以按需補充庫存為主，庫存基本維持低位運轉，市場交投情況較為清淡。隨著氣溫降低，華北、東北地區負號資源陸續開始出貨。在成品油下調窗口開啟前，預計業者觀望心態難以扭轉，市場供需情況將比較疲軟，行情走勢延續淡穩。
多家社會機構均向記者表示，短期來看，國際油價仍繼續呈現震蕩下滑趨勢，三地原油變化率有望于11月9日收盤跌破-4%，國內最早將于本周末下調成品油價格，預計幅度在300元/噸，合90#汽油0.22元/升，93#汽油0.23元/升，0#柴油0.26元/升。此次價格下調后，國內大部分地區的93#汽油價格將回落至7.5元/升下方，0#柴油價格將回落至7.3元/升左右。
汽柴油價持續下滑
難解兩大油企銷售頹勢
目前全球經濟形勢依舊不佳，我國的情況也不甚樂觀，成品油消費情況與往年同比也有所回落。
而此時，由于成品油價下調的預期濃厚，兩大油企的銷售更加的不盡如人意。
卓創資訊的調查顯示，目前兩大油企銷售任務完成率僅在40%-60%，四季度銷售形勢嚴峻。
此外，據中宇資訊數據顯示，截至11月5日，全國26個主要城市中石油、中石化銷售公司汽柴油批發均價為，93#汽油9830元/噸，較前一工作日跌12元/噸；0#柴油8447元/噸，較前一工作日跌12元/噸。目前汽柴油均價較批發到位均價分別低172、130元/噸。
“由于油價下調的市場預期，兩大油企的銷售都不好。”金銀島分析師韓景媛告訴記者，現在兩大油企的調撥價格還是9月份的，偏高。目前市場價格他們是虧損的，一旦下調價格，調撥價也會下調，他們的銷售業績能好看點。
此外，主營汽柴油價格持續下滑，成交多伴隨優惠政策，但市場需求低迷，交投氣氛較為冷清。目前，受看跌情緒影響，業者承接意愿有限，庫存基本維持低位運轉，基本無大單成交可言。山東地煉方面汽柴油價格繼續回調，實際成交不斷加大優惠力度，但對疲軟的行情也難以形成有力提振。
“整體來看，市場觀望情緒濃厚，成交量淡，主營出貨承壓，汽柴價格跌勢難止。”她說，目前社會庫存處于消耗期，一旦調價的靴子落地，部分商家就會按需采購一些貨物補充庫存。
卓創資訊預計，此次成品油價格下調后，對我國的經濟運行成本將有所減輕，將在一定程度上刺激消費增加，也有利于主營單位后期銷售任務的進行。
此外，對于CPI而言，此次成品油價格若下調300元/噸，將直接拉低CPI的幅度在0.007%左右，不過加上物流運輸傳導，幅度或將達到0.01%左右。
