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中鐵二十二局贛龍鐵路全線首座特大橋連續梁順利合龍

發布日期：2013-01-07 來源：中國混凝土網作者：中國鐵建股份有限公司

核心提示：中鐵二十二局贛龍鐵路全線首座特大橋連續梁順利合龍

　　近日，由中國鐵建二十二局集團四公司贛龍項目部承建的國家重點工程建設項目贛龍鐵路全線首座--小隘跨廈蓉高速公路特大橋連續梁順利提前安全實現合龍，受到了建設單位的獎勵。

　　贛龍鐵路全長240多公里，是國家鐵路網重要的組成部分。是江西通往福建的又一新通道。為一級雙線、電氣化擴能改造工程，時速達200公里，通車后，對沿線革命老區礦產、旅游資源的開發利用等經濟發展具有十分重要意義。中國鐵建二十二局集團四公司在贛龍鐵路建設中承擔全線25座大橋和部分路段施工任務，其中小隘跨廈蓉高速公路特大橋位于福建省長汀縣古城鎮轄區內，全長1036.61米,設計27個墩臺，最高墩48.35米。其中設計10#-14#墩為連續梁（40+4×72+40）跨越廈蓉高速公路和319國道，墩高34-48.35米，連續梁總長度368米，是全線技術含量高、施工難度大、環境復雜的控制工期“咽喉”工程。該橋自2010年11月25日開工以來，項目部在經理林斌和書記方火木的帶領下，克服了運輸條件惡劣、地質條件復雜、施工環境差、資金短缺等種種困難，尤其是從2012年3月份開始，正值鐵路建設資金“緊張短缺”時期，項目部和施工隊全體員工，不等不靠，積極想方設法，精心組織，周密部署，合理安排，并強化高墩連續梁安全防護措施，確保了高速公路在安全運營的情況下連續施工平穩推進。特別是局指8月份開展“大干150天”勞動競賽活動、贛龍復線鐵路公司9月份開展“大干120天”立功競賽以來，項目部迅速掀起了施工生產大干熱潮，取得了新的突破。12月8日，小隘特大橋成功澆筑10#-11#墩連續梁梁體第一節合龍段，實現了贛龍鐵路全線首個連續梁梁體合龍目標，20天后又按期實現了6連跨連續梁全橋合龍目標，成為全線首座特大橋率先實現安全合龍，為全線如期完工奠定了基礎。

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