11月22日，由東莞石龍開往中亞的國際鐵路聯(lián)運班列啟動，將在10天內(nèi)越過新疆阿拉山口站到達哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國家。這意味著第一條連接 “世界工廠”東莞與中亞地區(qū)的安全、高效、便捷的鐵路物流通道正式打通。
隨著中俄兩國經(jīng)貿(mào)聯(lián)系日益密切，兩國的貿(mào)易總額從2006年的333.9億美元增加到到2012年的881.6億美元。其中，出口俄羅斯約70%的貨物生成量來自廣東地區(qū)，貿(mào)易總量月均約4200TEU（國際標(biāo)準(zhǔn)箱），而通過鐵路聯(lián)運的貨物只有583TEU。面對不斷增大的貨運量，廣東迫切需要一條運輸價格低、速度快、安全保障度高的東莞—中亞—俄羅斯運輸線。為此，廣州鐵路（集團）公司密集調(diào)研，充分論證，最終促使東莞至中亞國際鐵路聯(lián)運班列成功開行。
首趟東莞石龍開往中亞的國際鐵路聯(lián)運班列共裝載集裝箱29個，運輸貨物全部為電子產(chǎn)品，國內(nèi)行程5089公里，運抵新疆阿拉山口站后，分別發(fā)往哈薩克斯坦首都阿斯塔納、吉爾吉斯斯坦首都比什凱克、塔吉克斯坦首都杜尚別、烏茲別克斯坦首都塔什干、土庫曼斯坦首都阿什哈巴德。這條國際物流大通道運輸時間比海運短約2/3，最大運力能達到100個20英尺集裝箱，通關(guān)更加便捷，有效解決了以往運輸產(chǎn)品耗時長、穩(wěn)定度低的問題。
據(jù)了解，今后，由東莞石龍發(fā)往中亞的國際鐵路聯(lián)運班列將每周發(fā)1列（20車以上）。明年初，廣鐵集團還將陸續(xù)開通發(fā)往綏芬河、阿拉山口、霍爾果斯、憑祥等方向的貨運班列，繼續(xù)服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。
隨著中俄兩國經(jīng)貿(mào)聯(lián)系日益密切，兩國的貿(mào)易總額從2006年的333.9億美元增加到到2012年的881.6億美元。其中，出口俄羅斯約70%的貨物生成量來自廣東地區(qū)，貿(mào)易總量月均約4200TEU（國際標(biāo)準(zhǔn)箱），而通過鐵路聯(lián)運的貨物只有583TEU。面對不斷增大的貨運量，廣東迫切需要一條運輸價格低、速度快、安全保障度高的東莞—中亞—俄羅斯運輸線。為此，廣州鐵路（集團）公司密集調(diào)研，充分論證，最終促使東莞至中亞國際鐵路聯(lián)運班列成功開行。
首趟東莞石龍開往中亞的國際鐵路聯(lián)運班列共裝載集裝箱29個，運輸貨物全部為電子產(chǎn)品，國內(nèi)行程5089公里，運抵新疆阿拉山口站后，分別發(fā)往哈薩克斯坦首都阿斯塔納、吉爾吉斯斯坦首都比什凱克、塔吉克斯坦首都杜尚別、烏茲別克斯坦首都塔什干、土庫曼斯坦首都阿什哈巴德。這條國際物流大通道運輸時間比海運短約2/3，最大運力能達到100個20英尺集裝箱，通關(guān)更加便捷，有效解決了以往運輸產(chǎn)品耗時長、穩(wěn)定度低的問題。
據(jù)了解，今后，由東莞石龍發(fā)往中亞的國際鐵路聯(lián)運班列將每周發(fā)1列（20車以上）。明年初，廣鐵集團還將陸續(xù)開通發(fā)往綏芬河、阿拉山口、霍爾果斯、憑祥等方向的貨運班列，繼續(xù)服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。
