從揚州市有關部門傳出消息，江蘇省“十二五”省道公路網規劃中的省道352目前已經通過了項目工可審查，標志著該項目將由前期工作階段進入施工籌備階段，并定于今年11月啟動建設。建成后，揚州也將新添一條東西走向的省道。
規劃-東起武堅 西至高郵
采訪中，江都區交通運輸局工程技術科副科長符琳介紹說，江都武堅位于揚州最東邊、里下河腹地，全省首批“創新專業鎮”，因為交通不便，對經濟發展形成了制約。而江蘇省“十二五”省道公路網規劃中的省道352將改變這一現狀。省道352是江蘇省道公路網規劃的一部分，路線起于東臺市弶港開發區，途經東臺市三倉鎮、時堰鎮，興化市戴南鎮、茅山鎮、陳堡鎮，江都區武堅鎮、樊川鎮，路線止于高郵市境內的203省道，全長約130km。
而在揚州境內，省道352自揚州江都區武堅鎮與泰州興化市交界處，接省道352興化段，向西與省道264交叉，跨三陽河、鹽邵河后，終于江都與高郵交界處，路線全長約23.5km。總投資約7億元。按一級公路規劃，二級公路實施，設計速度為80km/h。
互通-連接多條省道和高速
根據揚州市總體規劃，省道352是揚州市干線公路“五縱七橫”中的一橫，項目的實施更好地完善了揚州市干線公路網。
根據規劃，省道352揚州段與京滬高速為互通式立交，可實現與高速公路系統交通量的便捷轉換：與省道203、省道264相交，通過省道203，可快速通達揚州市其他干線公路；可通過省道264，快速到達揚州泰州機場；省道352揚州段京杭大運河，跨越鹽邵河、三陽河等航道，可通過相交的路網快速到達港口，與航道運輸有效銜接；省道352揚州段下穿規劃淮揚鎮鐵路，可通過省道203到達火車站點，實現與鐵路運輸的有效聯通。
出行-居民擁有免費干線公路
據悉，在省道352規劃走向范圍內，原本并沒有東西走向的國省干線公路，沿線城鎮（八橋鎮、樊川鎮、武堅鎮及小紀鎮等）交通出行主要依靠幾條等級較低的縣鄉道進行，隨著鄉鎮經濟的迅速發展，路網的匱乏與快速發展的社會經濟之間的矛盾日益突出。
“對于揚州，尤其是江都來說，這條路意義重大。”符琳告訴記者，江都公路網東南密，西北疏，尤其是最東邊的武堅鎮，只有一條道路能通，“建成后，沿線居民擁有了一條免費、快速的國省干線公路，方便了出行，也將大大改善江都的交通路網。”
輻射-形成蘇中干線公路路網
翻開江蘇交通圖可以發現，蘇中地區現狀東西走向國省干線公路間距大，路網密度低，路網覆蓋面積小，橫向的國省道，目前僅有328國道、省道332和省道333，其中省道333與328國道距離達49km，相距較遠。稀疏的路網結構加上三陽河、鹽邵河等縱橫交錯河道的制約，區域交通的出行只能通過等級較低的縣鄉道周轉，繞行距離長，服務水平低，通行條件差。密度過低的路網結構與江蘇省快速發展的經濟水平間的矛盾日益突出。
目前，省道352東臺段已按一級公路建成通車，興化段也已進入前期工作，項目路的實施，加密完善了區域橫向干線路網，是構建區域路網結構的補充，是江蘇蘇中地區橫穿東西、縱貫南北的干線公路網的重要組成部分。
“這條省道建成后，對促進江蘇省省道公路網的形成，加強蘇中地區之間的溝通和聯系，提高蘇中地區干線公路網通行服務能力和路網覆蓋密度，緩解蘇中地區公路運輸壓力，改善投資環境起到重要的作用。”符琳表示。
機遇-揚州加快融入沿海開發
“借助這條省道，除了帶動揚州中部乃至蘇中地區東西向交通和經濟發展，更為揚州提供了一個抓住沿海發展機遇的條件。”符琳解釋，通過省道352，揚州和蘇中地區能一直通到東臺沿海地區，可以加強沿河和沿海地區的橫向聯系，通過沿海的發展輻射促進蘇中地區的發展。
省道352揚州江都段的貫通加強了揚州市尤其是沿運河區域和沿海區域之間的聯系，是對橫向沿海通道的加密和補充，對于揚州融入沿海開發具有積極的意義。
專家指出，該市要抓住沿海發展的機遇加快經濟發展的步伐，首先就要加快至沿海區域交通通道建設，而目前，揚州與沿海的聯系道路主要還是依靠省道333、省道332，除省道333局部為一級公路外，其余均為二級公路，對呼應沿海發展戰略支撐不足。省道352建成后，將更好地支撐沿海開發，極大地推進沿海地區經濟輻射功能的發揮，帶動揚州市經濟社會發展向沿海地區靠攏，促進區域經濟協調發展。
