印度鐵道部長(zhǎng)高達(dá)8日表示印度將盡快建高鐵，鐵路系統(tǒng)也將對(duì)外資開(kāi)放。高達(dá)在聯(lián)邦議會(huì)提交2014／2015財(cái)年鐵路預(yù)算時(shí)說(shuō)，印度在本財(cái)年將投入約110億美元進(jìn)行鐵路系統(tǒng)建設(shè)改造，吸引約10億美元私人資金，建議政府同意吸收外資。
日本搶占先機(jī)
鐵道提升方案的其中一個(gè)具體目標(biāo)是把九條路線的行車速度提高至每小時(shí)200公里。高達(dá)還說(shuō)，印度的首條高速鐵路將鋪設(shè)在西部的孟買和古吉拉特邦的主要城市阿默達(dá)巴德之間。
針對(duì)印度的高鐵計(jì)劃，日本政府力爭(zhēng)能出口新干線，中國(guó)和法國(guó)也表示希望獲得訂單。據(jù)悉，日本有關(guān)部門在日本國(guó)際協(xié)力機(jī)構(gòu)的支援下已于今年1月開(kāi)始對(duì)"阿默達(dá)巴德-孟買"路段進(jìn)行可行性調(diào)查。今后各國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)或?qū)②呌诩ち摇?
曾是亞洲的先驅(qū)
1853年，英國(guó)殖民地政府在孟買和塔尼之間建設(shè)了一段33.80公里的鐵道，使印度成為首個(gè)有載客列車服務(wù)的亞洲國(guó)家。如今，印度火車的載客量達(dá)每天2300萬(wàn)人次。鐵路部門是印度重大國(guó)有資產(chǎn)之一，但由于基礎(chǔ)設(shè)施年久失修，營(yíng)運(yùn)不當(dāng)，長(zhǎng)期虧損，事故頻發(fā)。
