由北汽福田雷薩生產(chǎn)的這款四橋61米混凝土泵車是全球最長四橋底盤泵車，也可謂最高性價比超長臂架泵車。
全新節(jié)能技術(shù)：匹配自適應(yīng)節(jié)能、“零”油耗清洗及雙泵合流三大核心節(jié)能技術(shù)，總體油耗降低20%；
高效泵送技術(shù)：最大理論排量滿足200m3/h，吸料性達(dá)92%以上，并可實現(xiàn)無級調(diào)節(jié)，滿足各種工況需求；
多級伸縮腿專利技術(shù)：在保證支腿跨距的同時，減少展腿支撐面積約30%。緊湊型7節(jié)臂專利折疊技術(shù)，布料范圍提升15%，整車長度較同類產(chǎn)品短15%，轉(zhuǎn)彎半徑更小，場地適應(yīng)性更好；
全新智能技術(shù)：故障自動診斷項增加至80項，高效排除故障；
安全保護(hù)技術(shù)：具備防側(cè)翻、臂架減振、智能臂架保護(hù)技術(shù)，有效保護(hù)車輛安全；
耐磨技術(shù)：高耐磨易損件，性能大幅提升，砼活塞、切割環(huán)使用壽命提升15%，眼鏡板使用壽命提升10%。
【高配置】
動力系統(tǒng)：動力系統(tǒng)采用原裝康明斯發(fā)動機、斯寶分動箱及ZF轉(zhuǎn)向機等國際銷量第一品牌，保證泵車動力強勁；
液壓系統(tǒng)：采用力士樂、博世、伊頓等國際一線品牌產(chǎn)品，保證上裝液壓系統(tǒng)穩(wěn)定可靠；
臂架系統(tǒng)：采用瑞典進(jìn)口高強鋼，回轉(zhuǎn)軸承采用意大利威銳、羅特愛德，保證臂架系統(tǒng)強度的同時保證了臂架運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性；
電氣系統(tǒng)：采用力士樂、易斯路模塊，德國HBC遙控系統(tǒng)，保證電氣系統(tǒng)可靠性。
【主流技術(shù)】
高低壓切換技術(shù)：高低壓切換技術(shù)，當(dāng)出現(xiàn)堵管時，切換高壓進(jìn)行泵送，將堵管沖開，排除堵管；
自動退砼技術(shù)：砼活塞自動退砼，便于砼活塞的維護(hù)與更換，提高工作效率，延長砼活塞使用壽命；
CAN總線應(yīng)用技術(shù)：CAN總線運用，增加自診斷功能、發(fā)動機與上裝通訊功能，降低維修難度，節(jié)能、高效。
【低油耗】
CAN總線運用：利用CAN總線系統(tǒng)與上裝實時通訊，每泵送每方混凝土耗油量≤0.7升，燃油經(jīng)濟性高；
節(jié)能技術(shù)：車輛在泵送時，自動給砼缸、料斗等磨損元器件進(jìn)行點對潤滑，達(dá)到節(jié)能。
全新節(jié)能技術(shù)：匹配自適應(yīng)節(jié)能、“零”油耗清洗及雙泵合流三大核心節(jié)能技術(shù)，總體油耗降低20%；
高效泵送技術(shù)：最大理論排量滿足200m3/h，吸料性達(dá)92%以上，并可實現(xiàn)無級調(diào)節(jié)，滿足各種工況需求；
多級伸縮腿專利技術(shù)：在保證支腿跨距的同時，減少展腿支撐面積約30%。緊湊型7節(jié)臂專利折疊技術(shù)，布料范圍提升15%，整車長度較同類產(chǎn)品短15%，轉(zhuǎn)彎半徑更小，場地適應(yīng)性更好；
全新智能技術(shù)：故障自動診斷項增加至80項，高效排除故障；
安全保護(hù)技術(shù)：具備防側(cè)翻、臂架減振、智能臂架保護(hù)技術(shù)，有效保護(hù)車輛安全；
耐磨技術(shù)：高耐磨易損件，性能大幅提升，砼活塞、切割環(huán)使用壽命提升15%，眼鏡板使用壽命提升10%。
【高配置】
動力系統(tǒng)：動力系統(tǒng)采用原裝康明斯發(fā)動機、斯寶分動箱及ZF轉(zhuǎn)向機等國際銷量第一品牌，保證泵車動力強勁；
液壓系統(tǒng)：采用力士樂、博世、伊頓等國際一線品牌產(chǎn)品，保證上裝液壓系統(tǒng)穩(wěn)定可靠；
臂架系統(tǒng)：采用瑞典進(jìn)口高強鋼，回轉(zhuǎn)軸承采用意大利威銳、羅特愛德，保證臂架系統(tǒng)強度的同時保證了臂架運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性；
電氣系統(tǒng)：采用力士樂、易斯路模塊，德國HBC遙控系統(tǒng)，保證電氣系統(tǒng)可靠性。
【主流技術(shù)】
高低壓切換技術(shù)：高低壓切換技術(shù)，當(dāng)出現(xiàn)堵管時，切換高壓進(jìn)行泵送，將堵管沖開，排除堵管；
自動退砼技術(shù)：砼活塞自動退砼，便于砼活塞的維護(hù)與更換，提高工作效率，延長砼活塞使用壽命；
CAN總線應(yīng)用技術(shù)：CAN總線運用，增加自診斷功能、發(fā)動機與上裝通訊功能，降低維修難度，節(jié)能、高效。
【低油耗】
CAN總線運用：利用CAN總線系統(tǒng)與上裝實時通訊，每泵送每方混凝土耗油量≤0.7升，燃油經(jīng)濟性高；
節(jié)能技術(shù)：車輛在泵送時，自動給砼缸、料斗等磨損元器件進(jìn)行點對潤滑，達(dá)到節(jié)能。
