從無錫市交巡警支隊濱湖大隊獲悉,一項被稱為“源頭管理+技術監控”雙重“緊箍咒”的“橄欖車”管理模式,正在該大隊推行。試行的華莊轄區,2年來未發生“橄欖車”交通事故。
“橄欖車”是水泥攪拌車的俗稱,屬“重量級”的工程運輸車輛,如不注意控制速度,極易在轉彎時發生側翻,遭此“飛來橫禍”者,非死即傷,常常成為馬路殺手。濱湖區內近2月發生的7起重大交通事故,一半以上為此類車輛所肇。
華莊交巡警中隊在每個施工單位、企業進駐前,都去與單位負責人“碰頭”,規定施工、運輸車輛的行駛路線和時限,并對駕駛員資質嚴格把關。對累計違法3次以上的車輛,不再罰款而是向企業通報,由企業內部處罰并建議開除。與此配套,該中隊還向轄區內混凝土企業大力推廣GPS系統。去年8月,永盛混凝土公司斥資8萬元首先為20輛橄欖車安裝了GPS系統,車速、行駛路線、狀態都被“定”在了電子地圖上。駕駛員一旦超速,監控室和駕駛室同時會響起警報,如同給駕駛員戴上了“緊箍咒”。
“橄欖車”是水泥攪拌車的俗稱,屬“重量級”的工程運輸車輛,如不注意控制速度,極易在轉彎時發生側翻,遭此“飛來橫禍”者,非死即傷,常常成為馬路殺手。濱湖區內近2月發生的7起重大交通事故,一半以上為此類車輛所肇。
華莊交巡警中隊在每個施工單位、企業進駐前,都去與單位負責人“碰頭”,規定施工、運輸車輛的行駛路線和時限,并對駕駛員資質嚴格把關。對累計違法3次以上的車輛,不再罰款而是向企業通報,由企業內部處罰并建議開除。與此配套,該中隊還向轄區內混凝土企業大力推廣GPS系統。去年8月,永盛混凝土公司斥資8萬元首先為20輛橄欖車安裝了GPS系統,車速、行駛路線、狀態都被“定”在了電子地圖上。駕駛員一旦超速,監控室和駕駛室同時會響起警報,如同給駕駛員戴上了“緊箍咒”。
















