贛龍鐵路擴(kuò)能工程項(xiàng)目建議書已上報(bào)國家發(fā)改委
16日，記者獲悉，贛州至龍巖鐵路擴(kuò)能工程項(xiàng)目建議書近日由鐵道部、福建省、江西省聯(lián)合上報(bào)給國家發(fā)改委，力爭明年開工建設(shè)。
據(jù)悉，贛龍鐵路擴(kuò)能工程自贛州經(jīng)過于都、西江、瑞金、長汀、冠豸山、上杭至龍巖，新建雙線274公里。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：Ⅰ級雙線、電氣化，時速200公里/小時。工程預(yù)算總額為227.2億元，工期為3年半。實(shí)施贛龍鐵路擴(kuò)能工程，可形成海峽西岸地區(qū)對外的大能力快速通道，對促進(jìn)沿線革命老區(qū)脫貧致富和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
16日，記者獲悉，贛州至龍巖鐵路擴(kuò)能工程項(xiàng)目建議書近日由鐵道部、福建省、江西省聯(lián)合上報(bào)給國家發(fā)改委，力爭明年開工建設(shè)。
據(jù)悉，贛龍鐵路擴(kuò)能工程自贛州經(jīng)過于都、西江、瑞金、長汀、冠豸山、上杭至龍巖，新建雙線274公里。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：Ⅰ級雙線、電氣化，時速200公里/小時。工程預(yù)算總額為227.2億元，工期為3年半。實(shí)施贛龍鐵路擴(kuò)能工程，可形成海峽西岸地區(qū)對外的大能力快速通道，對促進(jìn)沿線革命老區(qū)脫貧致富和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
