節(jié)后上班第一天傳來喜訊。1日下午6時左右，在粵海大道東環(huán)鐵路海口高架特大橋起點處，巨大的架梁車將重達700多噸的預(yù)制箱梁準確地定位在橋墩承臺的墊石上，特種水泥隨即灌入墊石中的固定孔中，兩個小時后達到終凝狀態(tài)，東環(huán)鐵路海口高架特大橋的第三根預(yù)制梁架設(shè)成功。
不同規(guī)格的預(yù)制梁重達600至800噸，提梁、運梁、架梁工作分別由提梁車、運梁車、架梁車完成，它們都是名副其實的大力士，能背動或提起900噸重的東西。運梁車與提梁車各有64個大輪胎，速度是每小時8公里以下，提梁車把預(yù)制好的大梁從模具內(nèi)取出，裝上運梁車運往工地；架梁車可在軌道上移動，它負責從運梁車上取下大梁，放置在橋墩承臺上，每架好一根梁，它就往前移動一根梁的距離，架設(shè)下一根梁。
據(jù)了解，預(yù)制梁梁場每臺預(yù)制梁模具可日產(chǎn)特大水泥鋼筋結(jié)構(gòu)箱梁1.2根，此種箱梁每根用水泥104噸、鋼材58噸，是海南省鐵路、公路建設(shè)史上最大的箱梁。東環(huán)鐵路?？诟呒芴卮髽虻戎攸c項目，所需總計超過1000根的箱梁和T型梁。
不同規(guī)格的預(yù)制梁重達600至800噸，提梁、運梁、架梁工作分別由提梁車、運梁車、架梁車完成，它們都是名副其實的大力士，能背動或提起900噸重的東西。運梁車與提梁車各有64個大輪胎，速度是每小時8公里以下，提梁車把預(yù)制好的大梁從模具內(nèi)取出，裝上運梁車運往工地；架梁車可在軌道上移動，它負責從運梁車上取下大梁，放置在橋墩承臺上，每架好一根梁，它就往前移動一根梁的距離，架設(shè)下一根梁。
據(jù)了解，預(yù)制梁梁場每臺預(yù)制梁模具可日產(chǎn)特大水泥鋼筋結(jié)構(gòu)箱梁1.2根，此種箱梁每根用水泥104噸、鋼材58噸，是海南省鐵路、公路建設(shè)史上最大的箱梁。東環(huán)鐵路?？诟呒芴卮髽虻戎攸c項目，所需總計超過1000根的箱梁和T型梁。
