2009年3月8日，福州市鼓山腳下福廈鐵路樞紐閩江特大橋上，舉行福廈鐵路簡(jiǎn)單的鋪軌儀式。上午 9 ：08時(shí)，隨著東南沿海鐵路福建公司總經(jīng)理陳乃武“鋪軌開(kāi)始！”的一聲令下，在一陣陣鞭炮和汽笛聲中，一臺(tái)標(biāo)有“中國(guó)中鐵一局”字樣的CPG500型長(zhǎng)軌條鋪軌機(jī)組開(kāi)始緩緩向前行進(jìn)，并沿著兩根500米長(zhǎng)軌條均勻地將一根根混凝土軌枕布設(shè)在路基上，這標(biāo)志著我公司承擔(dān)的福廈鐵路正式開(kāi)始鋪軌。福建省、福州市重點(diǎn)辦、鐵辦以及東南沿海鐵路福建公司和中鐵一局領(lǐng)導(dǎo)參加了開(kāi)鋪儀式。集團(tuán)公司副總經(jīng)理郭秀春、新運(yùn)公司黨委副書(shū)記、紀(jì)委書(shū)記鄭樹(shù)祥被邀請(qǐng)出席慶典。
我集團(tuán)公司承擔(dān)福廈鐵路、福廈引入福州樞紐、廈門(mén)西至杏林等聯(lián)絡(luò)線鋪軌任務(wù)，主要工程數(shù)量為：504.2單線公里長(zhǎng)鋼軌、137.184.公里站線、262組道岔、138.84萬(wàn)立方米道碴鋪設(shè)等施工任務(wù)。經(jīng)過(guò)緊張有序的籌備，福廈鐵路具備鋪軌條件。中鐵一局建設(shè)福州樟林和廈門(mén)東孚兩個(gè)鋪軌基地，從福州和廈門(mén)兩頭向中間鋪軌。
為了高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成鋪軌任務(wù)，我公司采用從瑞士進(jìn)口的TCM60長(zhǎng)軌鋪設(shè)機(jī)和國(guó)產(chǎn)CPG500長(zhǎng)軌鋪設(shè)機(jī)進(jìn)行鋪軌。設(shè)備具有大噸位牽引、軌道鋪設(shè)質(zhì)量控制、提高作業(yè)效率、確保安全性與可靠性等關(guān)鍵技術(shù)，具有牽引力大、軸重小、自動(dòng)化程度高、適用范圍廣、鋪設(shè)精度高、對(duì)道床擾動(dòng)小、綜合作業(yè)效率高、掛運(yùn)速度快、可靠性高、等特點(diǎn)，能完全滿足高速鐵路一次性鋪設(shè)無(wú)縫線路的要求。鋪軌機(jī)組采用單枕連續(xù)作業(yè)法，鋪設(shè)由Ⅱ型或Ⅲ型軌枕、長(zhǎng)度100～500米、軌重 60公斤/米長(zhǎng)軌條組成的標(biāo)準(zhǔn)軌距軌道。鋪軌作業(yè)最快速度可達(dá)600米/小時(shí)、布枕速度為16根/分鐘。
作為《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，福廈鐵路北起福州，經(jīng)福清、莆田、泉州、晉江、廈門(mén)，全長(zhǎng)273公里，總投資144.2億元，屬國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路干線，開(kāi)通速度為250千米/小時(shí)，全線設(shè)福州南及福州南動(dòng)車(chē)所、福清、涵江、莆田、仙游、惠安西（緩開(kāi)）、新泉州、泉州南、翔安、廈門(mén)西計(jì)10個(gè)車(chē)站1個(gè)所。計(jì)劃在2009年11月30開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。福廈鐵路是福建省第一條城際間快速通道，具有速度快、高密度、大能力、安全、舒適、節(jié)省運(yùn)費(fèi)等優(yōu)勢(shì)，將有效改善沿線地區(qū)交通和投資環(huán)境，更加充分發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)、港口優(yōu)勢(shì)和開(kāi)放優(yōu)勢(shì)，加快海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)。
1、福廈鐵路開(kāi)始鋪軌
2、集團(tuán)公司副總經(jīng)理郭秀春、新運(yùn)公司黨委副書(shū)記鄭樹(shù)祥出席開(kāi)鋪儀式
3、出席儀式的領(lǐng)導(dǎo)為福廈鐵路開(kāi)鋪剪彩
4、鋪軌向廈門(mén)方向挺進(jìn)
5、媒體競(jìng)相拍攝鋪軌作業(yè)
