國內最大跨徑、最小半徑曲線滑移模架現澆箱梁在青島海灣大橋澆注成功

　　9月24日，國內最大跨徑、最小半徑曲線滑移模架現澆箱梁在山東高速[4.88 -0.81%]集團青島海灣大橋紅島互通立交澆筑完成，該孔箱梁澆注歷時15小時，共澆注混凝土520.54立方米。

　　紅島互通立交橋是國內首座海上互通立交，此次澆注的跨主線60米滑移模架箱梁位于B匝道，采用的350米小半徑、60米大跨徑曲線滑移模架施工設計工藝屬國內之最。山東高速集團所屬青島公路公司對混凝土下料、箱梁頂面收漿抹面、養生等工序提出具體要求，并組織施工單位克服了平曲線半徑小、跨徑大、坡度大和滑模移模調整難度大等施工困難，實現澆注成功。與國內同類技術比較，移動模架設計通過主鼻梁之間連接方式的改變，解決了曲線箱梁滑移模架過孔的難題，操作簡便、過孔平穩，同時通過在主梁前后加設平衡C梁保證了模架整體的穩定性，施工安全可靠，保證了工程質量。