5月7日，記者從安徽省發(fā)改委獲悉，皖江城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃正在展開(kāi)審批前的環(huán)評(píng)公示。在規(guī)劃中，將建設(shè)13條重要的城際鐵路，以合肥為中心形成放射線(xiàn)，未來(lái)市民將享受到皖江城市之間“公交化”的快捷出行。
規(guī)劃13條線(xiàn)路拉近11城市
根據(jù)環(huán)評(píng)公示文本，皖江城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃范圍確定為安徽皖江城市帶及與皖江城市帶緊密相連的合肥經(jīng)濟(jì)圈同城化城市、合蕪蚌自主創(chuàng)新綜合試驗(yàn)區(qū)中心城市，包括合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠等11個(gè)城市，土地面積約9。84萬(wàn)平方公里。重點(diǎn)規(guī)劃范圍為安徽皖江城市帶，包括合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、滁州、宣城8個(gè)地級(jí)市，以及六安市的金安區(qū)和舒城縣，共59個(gè)縣(市、區(qū))，土地面積7。6萬(wàn)平方公里。
皖江城際鐵路方案規(guī)劃線(xiàn)路13條，其中新建線(xiàn)路11條，規(guī)劃區(qū)內(nèi)規(guī)模1744公里，2條城際線(xiàn)利用合九、池九客專(zhuān);另外規(guī)劃新增3條客貨共線(xiàn)鐵路，開(kāi)行城際列車(chē)兼顧城際功能。其中，省會(huì)合肥處于整個(gè)城際鐵路網(wǎng)的核心位置，以合肥為中心將形成五條放射線(xiàn)。
建設(shè)近期重點(diǎn)打造7條線(xiàn)路
在線(xiàn)網(wǎng)分步建設(shè)意見(jiàn)中提出，13條城際線(xiàn)分為近期、遠(yuǎn)期兩個(gè)時(shí)期來(lái)分步建設(shè)。規(guī)劃年限近期為2020年，遠(yuǎn)期為2030年。近期計(jì)劃建設(shè)的線(xiàn)路共有7條，其中新增規(guī)劃線(xiàn)路5條，另外2條城際線(xiàn)利用合九、池九客專(zhuān)，規(guī)劃區(qū)內(nèi)新增規(guī)模為412公里，投資總計(jì)517。4億元，這批新增的城際鐵路將解決現(xiàn)有安徽鐵路網(wǎng)未覆蓋到區(qū)域。
東去：出省到南京杭州更輕松
在規(guī)劃中，合肥東向至南京將增設(shè)一條新的城際鐵路線(xiàn)，更好地對(duì)接南京都市圈。“合肥—滁州—南京”專(zhuān)線(xiàn)全長(zhǎng)134公里，近期先建設(shè)127公里。和現(xiàn)有的合寧客專(zhuān)走向有點(diǎn)不同，合肥至南京的城際鐵路在中間朝北拐了一點(diǎn)，會(huì)經(jīng)過(guò)滁州。
往東南方向，遠(yuǎn)期將考慮建設(shè)“合肥—蕪湖—蕪宣機(jī)場(chǎng)—宣城—寧國(guó)”線(xiàn)路，全長(zhǎng)209公里。這一線(xiàn)路與規(guī)劃中的商丘—合肥—杭州鐵路是重疊的，因此將利用商合杭鐵路來(lái)建設(shè)。該城際線(xiàn)建成后，在安徽、河南、浙江的幾大城市間往返會(huì)很快捷。
此外，規(guī)劃中還新增了一條“廬江—巢湖—馬鞍山”線(xiàn)路，把廬江、巢湖和馬鞍山三地串聯(lián)起來(lái)，為合肥南部區(qū)域在省內(nèi)的東西向交通往來(lái)提供了便利。
西行：乘城鐵經(jīng)新橋可去六安
因同處合肥經(jīng)濟(jì)圈，從合肥到六安建城際鐵路一直被兩地百姓所期待。在“合肥—新橋機(jī)場(chǎng)—六安”線(xiàn)路中，合肥西向有個(gè)重要控制點(diǎn)，就是新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)。未來(lái)，隨著這條城際鐵路從規(guī)劃變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)后，不僅合肥到六安更快更方便，而且兩地居民都可以搭上公交化的城際列車(chē)前往新橋機(jī)場(chǎng)。
該線(xiàn)路全長(zhǎng)預(yù)計(jì)103公里，按城際鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。目前，這條線(xiàn)路正在進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，有望在皖江地區(qū)優(yōu)先建設(shè)。
南下：合肥一小時(shí)即可到九江
一直以來(lái)，合肥南下尤其是前往安慶方向的火車(chē)都比較慢，因?yàn)榧扔泻暇盆F路是單線(xiàn)。此次規(guī)劃中確定的“合肥—安慶—九江”城際鐵路線(xiàn)，會(huì)使合肥往來(lái)安慶出行速度提升。
據(jù)了解，目前相關(guān)部門(mén)正在推進(jìn)合肥至九江鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的前期準(zhǔn)備工作，今后的“合安九”城際鐵路會(huì)利用合九客專(zhuān)來(lái)建設(shè)，安徽境內(nèi)長(zhǎng)度為305公里。未來(lái)，合肥將可1小時(shí)到九江，再通過(guò)九江串聯(lián)，幾小時(shí)內(nèi)可達(dá)珠三角。
暢游
安徽三大名山一線(xiàn)相牽
在此次規(guī)劃中，依托安徽的旅游黃金線(xiàn)路，還專(zhuān)門(mén)量身定制了“天柱山—安慶—九華山—黃山—金華”省際城鐵，一條180公里的全新專(zhuān)線(xiàn)，將安徽的天柱山、九華山及黃山三大名山串聯(lián)起來(lái)。
其中，天柱山—安慶段利用安慶—九江城際鐵路，江南集中區(qū)—安慶段利用寧安城際鐵路。未來(lái)這條線(xiàn)路完全開(kāi)通后，游客可以沿著城鐵線(xiàn)路暢游三大名山。根據(jù)計(jì)劃這條線(xiàn)路離建設(shè)還有較長(zhǎng)時(shí)間。
規(guī)劃13條線(xiàn)路拉近11城市
根據(jù)環(huán)評(píng)公示文本，皖江城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃范圍確定為安徽皖江城市帶及與皖江城市帶緊密相連的合肥經(jīng)濟(jì)圈同城化城市、合蕪蚌自主創(chuàng)新綜合試驗(yàn)區(qū)中心城市，包括合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠等11個(gè)城市，土地面積約9。84萬(wàn)平方公里。重點(diǎn)規(guī)劃范圍為安徽皖江城市帶，包括合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、滁州、宣城8個(gè)地級(jí)市，以及六安市的金安區(qū)和舒城縣，共59個(gè)縣(市、區(qū))，土地面積7。6萬(wàn)平方公里。
皖江城際鐵路方案規(guī)劃線(xiàn)路13條，其中新建線(xiàn)路11條，規(guī)劃區(qū)內(nèi)規(guī)模1744公里，2條城際線(xiàn)利用合九、池九客專(zhuān);另外規(guī)劃新增3條客貨共線(xiàn)鐵路，開(kāi)行城際列車(chē)兼顧城際功能。其中，省會(huì)合肥處于整個(gè)城際鐵路網(wǎng)的核心位置，以合肥為中心將形成五條放射線(xiàn)。
建設(shè)近期重點(diǎn)打造7條線(xiàn)路
在線(xiàn)網(wǎng)分步建設(shè)意見(jiàn)中提出，13條城際線(xiàn)分為近期、遠(yuǎn)期兩個(gè)時(shí)期來(lái)分步建設(shè)。規(guī)劃年限近期為2020年，遠(yuǎn)期為2030年。近期計(jì)劃建設(shè)的線(xiàn)路共有7條，其中新增規(guī)劃線(xiàn)路5條，另外2條城際線(xiàn)利用合九、池九客專(zhuān)，規(guī)劃區(qū)內(nèi)新增規(guī)模為412公里，投資總計(jì)517。4億元，這批新增的城際鐵路將解決現(xiàn)有安徽鐵路網(wǎng)未覆蓋到區(qū)域。
東去：出省到南京杭州更輕松
在規(guī)劃中，合肥東向至南京將增設(shè)一條新的城際鐵路線(xiàn)，更好地對(duì)接南京都市圈。“合肥—滁州—南京”專(zhuān)線(xiàn)全長(zhǎng)134公里，近期先建設(shè)127公里。和現(xiàn)有的合寧客專(zhuān)走向有點(diǎn)不同，合肥至南京的城際鐵路在中間朝北拐了一點(diǎn)，會(huì)經(jīng)過(guò)滁州。
往東南方向，遠(yuǎn)期將考慮建設(shè)“合肥—蕪湖—蕪宣機(jī)場(chǎng)—宣城—寧國(guó)”線(xiàn)路，全長(zhǎng)209公里。這一線(xiàn)路與規(guī)劃中的商丘—合肥—杭州鐵路是重疊的，因此將利用商合杭鐵路來(lái)建設(shè)。該城際線(xiàn)建成后，在安徽、河南、浙江的幾大城市間往返會(huì)很快捷。
此外，規(guī)劃中還新增了一條“廬江—巢湖—馬鞍山”線(xiàn)路，把廬江、巢湖和馬鞍山三地串聯(lián)起來(lái)，為合肥南部區(qū)域在省內(nèi)的東西向交通往來(lái)提供了便利。
西行：乘城鐵經(jīng)新橋可去六安
因同處合肥經(jīng)濟(jì)圈，從合肥到六安建城際鐵路一直被兩地百姓所期待。在“合肥—新橋機(jī)場(chǎng)—六安”線(xiàn)路中，合肥西向有個(gè)重要控制點(diǎn)，就是新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)。未來(lái)，隨著這條城際鐵路從規(guī)劃變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)后，不僅合肥到六安更快更方便，而且兩地居民都可以搭上公交化的城際列車(chē)前往新橋機(jī)場(chǎng)。
該線(xiàn)路全長(zhǎng)預(yù)計(jì)103公里，按城際鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。目前，這條線(xiàn)路正在進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，有望在皖江地區(qū)優(yōu)先建設(shè)。
南下：合肥一小時(shí)即可到九江
一直以來(lái)，合肥南下尤其是前往安慶方向的火車(chē)都比較慢，因?yàn)榧扔泻暇盆F路是單線(xiàn)。此次規(guī)劃中確定的“合肥—安慶—九江”城際鐵路線(xiàn)，會(huì)使合肥往來(lái)安慶出行速度提升。
據(jù)了解，目前相關(guān)部門(mén)正在推進(jìn)合肥至九江鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的前期準(zhǔn)備工作，今后的“合安九”城際鐵路會(huì)利用合九客專(zhuān)來(lái)建設(shè)，安徽境內(nèi)長(zhǎng)度為305公里。未來(lái)，合肥將可1小時(shí)到九江，再通過(guò)九江串聯(lián)，幾小時(shí)內(nèi)可達(dá)珠三角。
暢游
安徽三大名山一線(xiàn)相牽
在此次規(guī)劃中，依托安徽的旅游黃金線(xiàn)路，還專(zhuān)門(mén)量身定制了“天柱山—安慶—九華山—黃山—金華”省際城鐵，一條180公里的全新專(zhuān)線(xiàn)，將安徽的天柱山、九華山及黃山三大名山串聯(lián)起來(lái)。
其中，天柱山—安慶段利用安慶—九江城際鐵路，江南集中區(qū)—安慶段利用寧安城際鐵路。未來(lái)這條線(xiàn)路完全開(kāi)通后，游客可以沿著城鐵線(xiàn)路暢游三大名山。根據(jù)計(jì)劃這條線(xiàn)路離建設(shè)還有較長(zhǎng)時(shí)間。
